Кыргызстан вошел в первую тройку стран – лидеров по дорожно-транспортным происшествиям

«Вести.kg» пишут о ДТП чуть ли не ежедневно. Мы на постоянной связи со всеми медицинскими службами – от Станции скорой помощи до Бишкекского научно-исследовательского центра травматологии и ортопедии (БНИЦТО). Наши материалы принимаются к сведению парламентариями республики и обсуждаются жителями столицы. Однако, проблема, которую мы назвали национальным бедствием, так и не стала менее острой, а число пострадавших на дорогах республики так и растет.
Сегодня мы вновь поднимаем этот вопрос и пытаемся найти ответы на него при помощи начальника Дорожно-патрульной службы КР Талантбека Исаева.

По его словам, за последнее десятилетие вследствие дорожных аварий в Кыргызстане погибло около 13 тысяч человек. Это по официальным цифрам ДПС. Но никто не знает,  сколько незарегистрированных происшествий происходит на самом деле, не знают у нас и реальное число травмированных, ставших  инвалидами, потерявших дееспособность. Более  75 процентов водителей  не соблюдают правила  дорожного движения. Общеизвестны факты мздоимства среди  служителей правопорядка  и  взяток на месте ДТП от желающих «отмазаться» от ответственности.

Понятно, что чаще всего в числе таких любителей быстрой езды больше всего родственников публичных людей, если не их самих, и любителей горячительного. Бедой для всех стало  лихачество, прикрытое  номерами красными, желтыми и  с магическими KG. Талантбек Исаев , кстати, нажил немало врагов, требуя убрать последние из обращения, поднять сумму штрафов для виновников аварий, называя в ЖК на закрытых и открытых заседаниях имена, фамилии и должности «убийц на дорогах».

Именно он заявил, что размер штрафов за управление автомобилем в пьяном виде следует увеличить до 50 тысяч сомов. Но при обсуждении в парламенте ее,  даже теоритически, но снизили до 10 тысяч сомов. Отдельной темой стали  свадебные кортежи, хамское поведение водителей при «общении» с сотрудниками ДПС,  нападения на милиционеров,  к этому теперь добавились и изготовления фальшивых удостоверений.  В народе нешуточно  уверяют, что теперь можно получить права « с доставкой на дом вместе с горячим обедом»,  и стоить это будет от 5 до 10 тысяч сомов!

Как уверяют сотрудники ДПС,  среди зарегистрировавшихся участников курсов автовождения только 18 процентов обучаются по-настоящему.  Не случайно в Жогорку  Кенеше недавно подняли вопрос о привлечения к уголовной ответственности лиц, предоставляющих   «домашнее» обучение, даже создали комиссию по проверке частных школ вождения.

Не секрет, что   ДПС входит в число наиболее коррумпированных органов. Наши депутаты, очарованные недавними реформами милиции в Грузии, даже прониклись идеей  реорганизации этой  структуры. Но тот же Исаев  не раз говорил, что «грузинская реформа  была не из дешёвых, западные доноры предоставили на эту реформу 8 млрд. долларов».

Мы не знаем, во сколько миллиардов может обойтись наведение порядка на дорогах Кыргызстана и его столицы, но убеждены: человеческой жизни нет цены.

Только факты. На территории Кыргызстана с 11 по 15 марта 2014 года были организованы и проведены рейдовые мероприятия под кодовым названием «Переоборудование – Автобус».

За 5 дней было проверено 11 114 единиц пассажирского транспорта, с их участием выявлено 8 тыс. 103 нарушения правил дорожного движения, по каждому из которых были составлены административные протоколы. По итогам рейда было выявлено 184 водителя, управлявших транспортными средствами в нетрезвом состоянии; 268 фактов управления пассажирским транспортом с техническими неисправностями; 345 фактов управление водителями ТС, переоборудованными без соответствующего разрешения, а также с нанесенными тонирующими покрытиями;  727 фактов нарушения правил перевозки пассажиров; 930 фактов нарушения правил передвижения ТС или создание помех дорожному движению.

Кроме того,  зафиксировано  940 фактов превышения водителями транспортных средств установленной скорости движения;  1317 фактов проезда на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика;   232 факта управления ТС лицами, не имеющими при себе водительских документов. На специализированные штрафные стоянки было поставлено 280 транспортных средств, осуществлявших пассажирские перевозки.