Кыргызстанским авиакомпаниям без своих самолетов из «черного списка» не выйти?
Председатель профсоюза авиаторов считает, что развить в стране гражданскую авиацию будет непросто
Кыргызской гражданской авиации будет сложно выйти из «черного списка», потому что у местных компаний нет собственных самолетов. Об этом в беседе с «Вести.kg» сообщил председатель профсоюза авиаторов Каныбек Калмурзаев.
Все воздушные суда кыргызстанских авиакомпаний либо взяты в аренду, либо в лизинге,- пояснил он. - Без своих самолетов из международного «черного списка» не выйти. Что касается нормативно-правовых актов, то это в ведении правительства. Все поправки можно быстро принять.
Помимо этого, Каныбек Калмурзаев заметил, что для развития гражданской авиации необходимо заключать межправительственные соглашения.
В мире существует «политика открытого неба», то есть самолеты не могут просто так лететь над территорией любой страны, нужны договоренности, - подчеркнул он.- Взять, к примеру, нашу страну, Россию и Китай. Отношения между нашими странами дружеские, поэтому наши самолеты могут пролетать над этими государствами. Но при этом не во все Китайские города допускают наши авиакомпании. Например, рейса Бишкек-Пекин нет.
Также, по мнению главы профсоюза, для того, чтобы рейсы кыргызстанских авиаперевозчиков отправлялись по новым направлениям, должен быть спрос.
Если какой-то чиновник предложит открыть сейчас рейс на Бали, этого сделать не получится, - уверен он. - Для того, чтобы компания получала какую-либо прибыль, необходима заполненность самолета на 70-80 процентов. Раньше из Кыргызстана были рейсы в Германию, потому что у нас было много переселенцев. Сейчас наши воздушные суда не летают туда за отсутствием спроса. То же самое было с рейсом Бишкек-Баку. А, к примеру, из Алматы в Азербайджан есть рейсы три раза в неделю. Вопросов по развитию авиации много, так просто все не решить.
Отметим, сегодня на внеочередном заседании Совета по развитию бизнеса и инвестиций премьер-министр Сапар Исаков заявил, что в Агентстве гражданской авиации нет людей, которые знают, что нужно сделать, дабы выйти из «черного списка» ИКАО ( ICAO — International Civil Aviation Organization - Международная организация гражданской авиации).
По его словам, чтобы выйти на международные рынки, надо делать упор на воздушное сообщение.
Все воздушные суда кыргызстанских авиакомпаний либо взяты в аренду, либо в лизинге,- пояснил он. - Без своих самолетов из международного «черного списка» не выйти. Что касается нормативно-правовых актов, то это в ведении правительства. Все поправки можно быстро принять.
Помимо этого, Каныбек Калмурзаев заметил, что для развития гражданской авиации необходимо заключать межправительственные соглашения.
В мире существует «политика открытого неба», то есть самолеты не могут просто так лететь над территорией любой страны, нужны договоренности, - подчеркнул он.- Взять, к примеру, нашу страну, Россию и Китай. Отношения между нашими странами дружеские, поэтому наши самолеты могут пролетать над этими государствами. Но при этом не во все Китайские города допускают наши авиакомпании. Например, рейса Бишкек-Пекин нет.
Также, по мнению главы профсоюза, для того, чтобы рейсы кыргызстанских авиаперевозчиков отправлялись по новым направлениям, должен быть спрос.
Если какой-то чиновник предложит открыть сейчас рейс на Бали, этого сделать не получится, - уверен он. - Для того, чтобы компания получала какую-либо прибыль, необходима заполненность самолета на 70-80 процентов. Раньше из Кыргызстана были рейсы в Германию, потому что у нас было много переселенцев. Сейчас наши воздушные суда не летают туда за отсутствием спроса. То же самое было с рейсом Бишкек-Баку. А, к примеру, из Алматы в Азербайджан есть рейсы три раза в неделю. Вопросов по развитию авиации много, так просто все не решить.
Отметим, сегодня на внеочередном заседании Совета по развитию бизнеса и инвестиций премьер-министр Сапар Исаков заявил, что в Агентстве гражданской авиации нет людей, которые знают, что нужно сделать, дабы выйти из «черного списка» ИКАО ( ICAO — International Civil Aviation Organization - Международная организация гражданской авиации).
По его словам, чтобы выйти на международные рынки, надо делать упор на воздушное сообщение.
Вероника Малышева
Фото www
Фото www
Читайте нас в Telegram, только самое важное!