Поручить техосмотр правительству – шаг назад?

Передать функции техосмотра правительству предложил накануне депутат Зарылбек Рысалиев («Республика-Ата-Журт»).

«Налоги поступают частникам, а в бюджет ни тыйына не поступает, - рассудил он. - 1 млн 150 тыс. единиц транспорта есть на сегодня в Кыргызстане. Эти частники сегодня проводят техосмотр для легковых авто по 600 сомов, для грузовых — по 1000 сомов. Вы сами видите аварийность на дорогах».

По словам парламентария, обязанность проводить техосмотр может взять на себя Госагентство окружающей среды и лесного хозяйства, Министерство транспорта и дорог, Министерство чрезвычайных ситуаций или Министерство внутренних дел.

Отметим, что с 18 мая 2012 года эту функцию передали в частные руки, и с тех пор техосмотр проходит только коммерческий и грузовой транспорт.
«Вести.kg» спросили у председателя Ассоциации перевозчиков Кыргызстана Темирбека Шабданалиева о его мнении относительно предложения народного избранника. Тот с депутатом решительно не согласился.

- Он абсолютно неправ, - заявил Шабданалиев. - Мы строим демократическое государство с либеральной экономикой, в котором бизнес должен быть частным. Поэтому техосмотр и прочие функции должны находиться в частных руках. В Таджикистане и в той же Америке даже лицензирование осуществляют негосударственные компании, потому что это практически оправдано.

Забота о поступлениях в бюджет совершенно не является оправданием для возвращения функции техосмотра государству, считает глава ассоциации. Хотя бы потому, что, по его словам, до 2012 года в бюджет по этой статье поступало мало – все больше в карман сотрудников ДПС МВД, которые осуществляли процедуру.

- Они арендовали автомобильную яму, но из инструментов у гаишника был только молоток на длинной ручке, которым он по машине постукивал, - вспоминает Темирбек Шабданалиев. - Это называлось – провел техосмотр. По кассе это стоило 120-130 сомов, плюс водители платили от 500 сомов и выше в карман гаишнику, чтобы он поставил штампик, что все в порядке.

Не согласен он и с утверждением о растущем из-за недобросовестного частного техосмотра количестве аварий. Глава ассоциации перевозчиков отметил, что в Кыргызстане вообще нет госучреждения, которое бы занималось подобной статистикой. Зато такая информация есть у самой ассоциации:

- По нашим данным, 97,2% аварий происходит по вине водителя, то есть из-за несоблюдения ПДД, - указал он. - Вот над чем надо работать.

Шабданалиев с удовлетворением отметил, что благодаря правильной политике правительства сегодня в Кыргызстане есть много частных станций техобслуживания, оснащенных современной техникой и компьютеризированных. Многие их них хранят данные о клиентах до 10 лет, что оставляет возможность запросить информацию при необходимости.

- Возвращение функции техосмотра государству было бы шагом назад, - уверен глава ассоциации. - Потому что в государстве с либеральной экономикой власть должна не вмешиваться в экономику, а создавать для нее хорошие условия.

Темирбек Шабданалиев напомнил, что мировой практикой доказана неэффективность государственного управления бизнесом. Словно в подтверждение этого, отметил он, около недели назад ликвидировали около 10 госпредприятий-банкротов.

- Сейчас мы хотим добиться передачи в частные руки весового контроля, - признался глава ассоциации. – На сегодняшний день этих точек в стране всего 30 и в них процветает коррупция.