Как повлияет «Дорога Трампа» на транспортные пути Центральной Азии?

Зангезурский коридор - проект транспортного коридора, о котором договорились Азербайджан, Армения и США, может значительно изменить транспортно-логистическую инфраструктуру Евразии.

Согласно подсчетам Центра анализа экономических реформ и коммуникаций Азербайджана, «Дорога Трампа», как еще называют проект Зангезурского коридора, поможет стране увеличить экспорт на 710 млн долларов между Баку и Нахичеванской Автономной Республикой. Кроме того, открытие железной дороги позволит наладить прямые поставки газа, минуя территорию Ирана. Сейчас газ транспортируется через исламскую республику и в качестве оплаты Тегеран удерживает 15% азербайджанского транзита.

По словам узбекского профессора Саийфиддина Жураева, проект, включающий Зангезурский коридор, может стать новым этапом региональной интеграции, расширить возможности транзита и укрепить экономическое сотрудничество. На начальном этапе пропускная способность оценивается в 15 млн тонн грузов, а азербайджанский участок планируется запустить в 2026 году. Коридор сократит торговые маршруты, снизит транспортные расходы и ускорит доставку грузов в Европу. По оценкам различных аналитических центров, запуск может увеличить мировую торговлю на 50–100 млрд долларов в год, сократить время транзита на 12–15 часов и уменьшить логистические издержки на 20–30 млрд долларов в год.

Но при этом возникают определенные коллизии. Если Зангезурский коридор будет отдан на американский аутсорсинг, значительная часть прибыли от транзита уйдет в США, а Россия и Иран будут отстранены от участия в логистике из Китая и Центральной Азии в Европу.

Кроме того, по крайней мере, часть грузопотока в стране – участнице ЕАЭС станет прямо подконтрольна Соединённым Штатам.

Благодаря масштабной транспортной артерии, в регионе увеличится политико-экономическое влияние США и Турции, которые получат по суше путь сообщения с Каспием и Центральной Азией. Новые экономические возможности на Южном Кавказе и в Центральной Азии будут иметь также геополитическое значение. В том числе, вероятно появление в регионе военных баз, которые должны будут соблюдать, чтобы транзит товаров и сырья по новому пути был в безопасности. Поэтому неудивительно, что крупные региональные политические фигуры как Россия и Иран внимательно и с настороженностью наблюдают за реализацией подготовки проекта Зангезурского коридора.

«Для Ирана вопрос Зангезурского коридора очень болезненный. Так как он затрагивает присутствие третьих государств, которые не соприкасаются с ним по границе. В случае реализации транспортной артерии, Азербайджан может экономически отрезать Иран от Армении и в последующем претендовать на территориальные изменения в свою пользу. Такие опасения высказывал Ереван неоднократно, понимая стратегическую важность дороги для Баку. И тут США выступают как третье лицо, которое якобы будет гарантировать безопасность и устранит разногласия между Арменией и Азербайджаном по этому пути», - рассказал Vesti.kg иранист, политобозреватель Азиз Пиримкулов.

Усиление позиций США и Турции на Кавказе не входит в интересы Ирана, что тот открыто демонстрирует.

«США стремятся и к политической реакции, так как Иран - один из его главных противников. Возникают риски и для экономики ЕАЭС, так как Иран является сегодня наблюдателем в этой организации, а Армения - ее членом. Зона свободной торговли с ЕАЭС может измениться вследствие построения Зангезурского коридора. Опасается Иран и усиления трений с Азербайджаном, тем более, при присутствии американских сил, которые якобы будут должны отвечать за безопасность этого коридора. Поэтому Иран готов не допустить строительства этого коридора с поддержкой России или без нее. Речь идет больше о дипломатических путях, нежели силовых. Хотя все может измениться в будущем», - предупредил эксперт.

Из-за «Дороги Трампа» откладывается не только строительство «Арабского коридора», о котором говорили Баку и Тегеран в 2024 году, но и возникает риск сокращения транспортного транзита через северные торговые пути между Европой, Китаем и Юго-Восточной Азией.

«Хотя Азербайджан еще не отказался от «Арабского коридора» как альтернативы Зангезурскому торговому пути, но отношения двух стран стали натянутыми. Что же до торговых путей Центральной Азии, в частности, Срединного пути, который продвигает Казахстан, и трансграничной железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, напрямую «Дорога Трампа» не затрагивает их. Хотя эти пути направлены на запад, но они достаточно самостоятельные проекты. В них заинтересована Турция, так как у нее появляется доступ к Каспийскому морю, если проект будет реализован. Соглашение между Дональдом Трампом, Ильхамом Алиевым и Николом Пашиняном говорит о серьезности намерения воплотить его в жизнь. Но политически на взаимоотношениях Ирана, Турции или Азербайджана со странами Центральной Азии проект Зангезурского коридора не должен сказаться. Скорее, он может затронуть российские интересы. Страны Центральной Азии более самостоятельны в плане реализации своей экономической политики и выбирают выгодные пути, что доказала их торговля в условиях международных санкций», - заключил эксперт.

Фото www