Помогают ли регулировщики в решении проблемы пробок в Бишкеке?

В последнее время водители все чаще замечают на дорогах сотрудников УПСМ, регулирующих движение транспорта, причем не на центральных улицах, а на второстепенных. Однако замечено, что многие водители недовольны регулировщиками, где бы они ни находились.

Помогают ли сотрудники управления Патрульной службы милиции в разгрузке все более ухудшающегося транспортного потока? На этот вопрос Vesti.kg ответил экс-глава ДПС Сергей Дьяченко.

- К решению проблемы пробок надо подходить цивилизованным образом, — сказал он. – Бывает так, что подъезжаешь к перекрестку, видишь скопление машин. Говорю жене – наверное, там регулировщик. И действительно, стоит, регулирует. На мой взгляд, часто бывает ситуация, что работал бы просто светофор, без регулирования сотрудником, было бы проще. Думаю, тут, кроме увеличения количества авто в городе, сказывается еще одна большая проблема – профессиональная неподготовленность инспекторов. Не умеют многие из них регулировать. Неправильно это делают. Например, стоит сотрудник, чуть ли не пляшет, направо, налево крутится, куда-то руками машет. Ничего не ясно.

Эксперт упомянул, что в былые времена профессионализма у регулировщиков все же было больше.

- Когда я работал, мы специально проводили тренировки инспекторов, — заметил он. — Был человек, специально ездил по регионам, там проводил занятия и принимал зачеты у работников по знанию навыков регулировки дорожного движения. Сейчас непонятно, то ли есть эти знания, то ли нет. Как в Индии, Иране, много сумбура. Вот, например, еду, нужен левый поворот. На перекрестке стоит регулировщик. Нужно, чтобы он сделал необходимые движения, разрешил дальше ехать. А он стоит боком, руками машет — езжай. Я жду, когда руку поднимет и разрешит левый поворот. Но сотрудник разрешающий жест не показывает. Потом крутит у виска мне — ты что, дурак, почему стоишь? Я поехал, высадил родителей. Потом специально из принципа приехал обратно. Остановился, представился, спросил, хорошо ли он знает жесты регулировщика. В ответ – ну байке… Я ему пояснил, что не могу повернуть налево, если он правой рукой не покажет соответствующий жест. А он не знал об этом. Конечно, если бы работники грамотно, своевременно все показывали, может, и помогало бы это движению при трафике в одну сторону. Нужно грамотно к этому подходить, правильно показывать жесты, четко, а не крутиться, как танцор или клоун. Поэтому непонятно, то ли их перестали обучать этому, то ли обучают, но они сами несерьезно относятся к знаниям.

Поясним, ранее в УПСМ назвали главные причины пробок в столице: это утренний и вечерний трафик горожан по проспекту Чингиза Айтматова и улице Байтика Баатыра, движение по Южной магистрали к выезду из города, ограничения городской дорожной инфраструктуры (рассчитанной на 40 тысяч автомобилей, но не на 400-500 тысяч машин, на которых перемещаются сегодня водители), отсутствие стоянок (вследствие чего парковки занимают порой две-три полосы дороги), а также нерациональное использование транспорта для перевозок в детсады и школы, посещения магазинов и других бытовых целей.

Михаил Готфрид
Фото www