Все троллейбусы Бишкека не будут курсировать сегодня с 18.00 до 19.00

Так для Аи-95 и Аи-98 нужно добавлять или тетраэтилсвинец (яд) или безсвинцовые присадки (вот только безсвинцовые присадки больше не поставляются в России из-за санкций, а Китай не умеет их делать). Тетраэтилсвинец подымает октановое число у бензина, чем выше цифра у Аи, тем больше надо яда тетраэтилсвинца добавить в бензин - по другому нельзя получить Аи-95 и Аи-98 во время санкций (Запад перестал поставлять безсвинцовые присадки России для повышения октанового числа из-за санкций, а у Китая нет этих технологий).

Поэтому нынче Аи-95 и Аи-98 не только убивает быстрее природу (т.к. надо больше добавлять ядовитого тетраэтилсвинца), но и быстрее убивает двигатели ДВС (чем тот же Аи-92). Поэтому переход на электромобили это теперь не только экономическая необходимость, но и ваше здоровье и вашего авто (дольше будет жить ваш ДВС-автомобиль).

Какой вред окружающей среде от электромобиля? Литий использующий в производстве аккумулятора не вреднее поваренной соли (который вы добавляете в еду каждый день), т.к. литий относиться к щелочным металлам, т.е. совершенно безвредный. Тоже самое другие микродобавки в литиевых аккумуляторах электромобилей, тот же кобальт не опаснее железа (тоже безвредный). При этом литиевый аккумулятор у электромобиля может работать десятилетиями (в отличии от ГСМ, который надо сжигать тоннами и тоннами каждый день).

А вот нынешний бензин, поставляемый из России действительно опасный, т.к. для повышения октанового числа у этого бензина Россия перешла на ядовитый тетраэтилсвинец (вызывает лейкемию и другие болезни), другого варианта для повышения октанового числа (Аи-92, Аи-95, Аи-98) у России попросту нет и не будет в ближайшие года из-за санкций Запада, и даже Китай с Ираном не сможет помочь России, т.к. у Китая с Ираном совершенно нет технологий безсвинцовых присадок для повышения октанового числа у ГСМ.