Эксперт – кыргызстанцам: Не летайте в те страны, где идут боевые действия

На прошлой неделе произошло несколько авиакатастроф, две из них (в Казахстане и Южной Корее) с человеческими жертвами. В одной из них, в Актау, пострадали трое кыргызстанцев.

Повлияет ли череда этих событий на желание граждан использовать авиаперелеты, Vesti.kg прояснил общественный деятель Алмаз Тажыбай.

«Авиакатастрофы в эти дни произошли по разным причинам. Хотя там имеет место техногенный характер катастрофы, большую роль играет профессионализм пилотов. Я разговаривал со знакомыми летчиками по поводу этих событий. И они считают, что в случае ЧП на борту самолета важную роль в предотвращении катастрофы или, наоборот, усугубления ситуации играет именно людской фактор. Будут ли продолжать летать люди? Думаю, да. Если сравнить статистику, пропорционально, то автокатастрофы происходят чаще и уносят гораздо больше человеческих жизней, чем катастрофы с самолетами», - считает он.

По поводу трагедии в Актау, когда борт азербайджанской авиакомпании упал, по предварительным данным, вследствие внешнего воздействия в Грозном, во время операции «Ковер», Алмаз Тажыбай напомнил, что властям страны, над которыми летают самолеты, необходимо соблюдать меры безопасности.

«Иначе гибнут невинные люди. Ведь украинские беспилотники в Грозном, о которых говорят, не появляются внезапно. Есть возможности предупредить пилотов повернуть самолет в безопасную зону. Почему ими не воспользовались? Тогда ведь самолеты не падают из-за работы ПВО. И еще важный момент – в такой ситуации открытость играет важную роль. Необходимо как можно скорее признать вину и предпринять все, чтобы трагедия не повторилась. Азербайджан в этой трагедии оказался более открыт, чем Россия. Непонятно, почему не дали самолету сесть в российских городах? Есть и много других вопросов, на которые люди ожидают ответы. Сейчас же, могу посоветовать нашим гражданам - не летайте в те страны, где идут боевые действия», - отметил он.

Напомним, в ночь на воскресенье, 29 декабря, в канадском международном аэропорту «Галифакс» самолет авиакомпании PAL Airlines совершил жесткую посадку. После чего на борту вспыхнул пожар, сообщает CBC News. Все пассажиры и члены экипажа были эвакуированы через аварийные выходы.

Еще одно ЧП произошло на рейсе KLM Осло — Амстердам. Вскоре после взлета пилоты Boeing 737-800 авиакомпании Norwegian Air, на борту которого находились 176 пассажиров и шесть членов экипажа, сообщили об «ошибке гидравлики». Было решено уходить на аварийную посадку в аэропорт Торп Сандефьорд, расположенный в двух часах езды от места вылета.

Как сообщают норвежские СМИ, пилотам удалось посадить лайнер, но он выкатился за пределы ВПП и остановился на «травянистом участке». Никто не пострадал, причины инцидента выясняются.

Неделей ранее другой борт авиакомпании выкатился за пределы ВПП в Молде. Пилотам удалось остановить борт в нескольких метрах от моря. На борту находились 165 пассажиров, никто не пострадал.

25 декабря в Казахстане близ Актау потерпел крушение пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, выполнявший рейс из Грозного в Баку. На борту находились 67 пассажиров и 5 членов экипажа. При крушении  погибли 38 человек.

Накануне самолет компании Jeju Air из Бангкока в Южную Корею, при посадке в аэропорту Муан выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. На борту находились 175 пассажиров и шесть членов экипажа. По предварительным данным, спасти удалось только двух человек, остальные погибли.

Фото www