Новая автомагистраль пройдет через элитные поселки и многоэтажки в южной части Бишкека
«Поможет временно, нужны разноуровневые развязки»
В южной части Бишкека, где располагаются элитные поселки и новые многоэтажные кварталы, пройдет новая автомагистраль. О ее создании сообщили городские власти. Дорога уже заложена в новом генплане.
«Новая дорога позволит разгрузить южную магистраль на участке от Южных ворот, а может, даже от проспекта Мира до Кок-Жара. Но это будет временная разгрузка», - сказал в разговоре с Vesti.kg эксперт по инфраструктуре Марат Мусуралиев.
В качестве примера он назвал южную магистраль, которую построили в 2008-2009 годах.
«Было шикарно, когда эта дорога пролегла от 10-го микрорайона до самого проспекта Мира, а потом еще дальше. Но уже через 15 лет мы видим, что она постоянно в пробках. Продолжение Орто-Сайской улицы от Иманалиева до Кок-Жара хорошо разгрузит Токомбаева при условии, что она не будет узкой по одной полосе в обе стороны. Там грунтовая дорога есть, но по ней могут только грузовики проехать», - пояснил эксперт.
Марат Мусуралиев добавил, что наиболее эффективно разгрузят улицы Бишкека разноуровневые развязки на перекрестках.
«Двух, и еще лучше трехуровневые развязки с полосами торможения и полосами разгона позволят без светофоров увеличить транспортную пропускаемость улиц. Но такое сооружение у нас знаю только одно - на пересечении объездной трассы и Васильевского шоссе в аэропорт Манас. Там пересечение трафиков АТС грамотно разделено на уровни, полосами торможения со сменой вектора направления движения и полосами разгона - для непрерывного вхождения в трафик автомашин в другом направлении. И то, оно нам досталось в наследство от СССР лет 40-45 назад.
Например, в Казахстане, к северу от кордайского перевала стали возводить такую разноуровневую развязку на пересечении 4 дорог:
- с востока - с Алматы;
- с юга - с Кордая и Бишкека;
- с севера - с Отара;
- с запада - со стороны Мерке.
Первоначально был удивлен такому решению, так как трафик тогда там еще не был интенсивным. Но потом понял верность такого решения. Оно повлияет на перспективный прирост трафика транспорта и, главное, безопасность в условиях плохой видимости (туманов, осадков и т.д.) и в темное время суток. Разноуровневые развязки на перекрестках снижают балльность автомобильных пробок в разы эффективнее, чем новые альтернативные автодороги», - считает Марат Мусуралиев.
Фото www