Если не будут меры защиты на новой трассе Север-Юг, будут жертвы, - экс-глава НАН Канатбек Абдрахматов
По мнению ученого, обвалы и оползни происходят, потому что при строительстве дороги не учли угол естественного откоса
Строители альтернативной дороги Север-Юг не учли угол естественного откоса. Так экс-глава НАН Канатбек Абдрахматов объяснил частые оползни и обвалы на трассе.
В соцсети ученый выложил свой комментарий по состоянию дороги и ее готовности для пропуска транспорта.
«Не в первый раз слышу и вижу, как на новой автодороге Север-Юг через Казарман возникают оползни и обвалы. К счастью, пока без жертв. Но если не будут предприняты меры по защите дороги, то их не избежать.
А возникают эти оползни и обвалы потому, что не учли угол естественного откоса при строительстве дороги. Что такое «угол естественного откоса»? Вот, например, если к вам на дачу или во двор собственного дома привезли машину песка и сгрузили его. Эта куча песка, если ее сразу же не пустить в дело, а дать полежать, через некоторое время начинает менять свою первоначальную форму, становится положе. Но со временем процесс выполаживания останавливается. Вот этот угол, при котором эта куча песка перестает выполаживаться, и называется углом естественного откоса. Причем, если, например, вместо песка вам привезли машину гравия, то процесс выполаживания и угол естественного откоса у этой кучи гравия будет другой, круче.
При строительстве новой дороги, судя по всему, не учли угол естественного откоса у пород, которые были пересечены и срезаны, например, у гранитов или известняков. Уточню еще раз, что именно угол откоса напрямую определяет, будут ли осыпи, обвалы и оползни. Причем, необходимо еще учитывать степень выветрелости гранита другие характеристики
Надеюсь, у строителей вместо желания быстрее отрапортовать о завершении и внедрении, возникнет желание построить качественнее и безопаснее», - написал Абдрахматов.
фото www