Кыргызская авиация находится в более чем плачевном состоянии

Год назад Совет ветеранов гражданской авиации обращался к руководству Гражданской авиации, Министерству Транспорта, а также к президенту, с просьбой обратить внимание на плачевное состояние авиации в стране. Однако, по словам секретаря Совета ветеранов Галины Шаровой, ответа на заявления не поступило.

- Количество самолетовылетов уменьшилось втрое, о местных воздушных линиях ведутся только разговоры. Аэропорты местных воздушных линий не соответствуют установленным требованиям. В настоящее время из трех ведущих компаний, функционирует одна это – AVIA TRAFFIC COMPANY, вторая Кыргызстан Эйр – наплаву, благодаря правительственным вылетам, а третья – Бишкек Эйр после нахождения около полугода на самосодержании закрылась.  Руководство гражданской авиации не контролирует работу служб, нет централизованного обеспечения воздушных судов запасными частями. Благо еще не перевелись «кулибины», которые купят не родные запчасти, а приближенные, затем подпилят, подточат, подгонят.  Вот так и летаем, забывая о самом главном – о безопасности полетов, - сетует Галина Александровна.

Как отмечает секретарь Совета ветеранов, у руководства агентства, зачастую находятся руководители далекие от авиации, для которых критерием признается шелест «зелёненьких» купюр.

- От них далеко не ушло и руководство аэропорта «Манас», которые в своих действиях дошли до абсурда. Они предлагают Государственному предприятию по обслуживанию воздушного движения и контролю за использованием воздушного пространства КР «Аэронавигация» оплачивать выезд на полосу любого сотрудника, как, к примеру, руководителя полета, синоптиков и т.д., - негодует Шарова.

А проезд к новой аэронавигационной вышке ОАО «МАМ» предлагает за определенную плату, что, по словам собеседника «Вести.kg», вовсе издевательство.

- Получается сотрудник, отвечающий за безопасность полетов, должен еще платить за это аэропорту. Им в голову не приходит то, что диспетчер руления Аэронавигации осуществляет управление воздушными судами на аэродроме и перроне бесплатно, обеспечивая безопасность полетов, - негодует ветеран авиации.

Также секретарь Совета ветеранов добавила, что рейсы выполняются с задержками, так, как не хватает воздушных судов, а говорить об уровне сервиса и не стоит.

-  Вместо того, чтобы исправить допущенные ошибки, руководство Гражданской авиации приходит к членам Совета ветеранов с просьбами, чтобы те отказались от своего заявления, - заявила она.

Галина Шарова в преддверии 1 октября – Дня пожилых людей, посредством ресурса «Вести.kg», снова выразила желание обратиться к руководству Гражданской авиации, чтобы те рассмотрели их обращение.

- В преддверии этого дня хотелось бы, чтобы хоть изредка вспоминали и о нас, по возможности оказывали помощь ветеранам авиации. Ведь, когда-нибудь и они станут пожилыми, и им нужна будет помощь, - резюмировала собеседница «Вести.kg».

Бегимай Акназарова

Фото www