Мэрия о петиции бишкекчан: Денег на ваши требования нет
Горожане собирают подписи за то, чтобы центр столицы обслуживали только троллейбусы. В муниципалитете уверены, что проблему таким образом не решить
Группа инициативных бишкекчан собирает в Сети подписи под петицию, которая называется “В центре Бишкека только троллейбусы”.
Документ был создан полгода назад неким Александром Мельниковым, но набирает популярность только сейчас и активно обсуждается пользователями сети Facebook. В описании петиции активисты указывают преимущества троллейбуса. По мнению горожан, данный вид общественного транспорта более комфортабельный и безопасный, не создает пробок, поддерживает экономику страны и не вредит экологии, так как выбрасывает выхлопные газы.
На сегодня петицию поддержали более 2000 человек. Редакция “Вести.kg” побеседовала с одним из участников акции Энвером Хавазовым. Наш собеседник подписал документ, несмотря на то, что сам услугами общественного транспорта не пользуется. По его словам необходимо заменить троллейбусами маршрутные такси, которые регулярно нарушают правила дорожного движения.
Согласен с преамбулой петиции насчет экологичности этого вида транспорта, - говорит Энвер. - Возможность двигаться исключительно по определенному маршруту также является преимуществом перед маршрутными такси, большинством которых управляют узколобые дебилы, понятия не имеющие о ПДД. Кроме того, троллейбусы - это специализированное транспортное средство для перевозки пассажиров, а не переделанный грузовик.
Петиция адресована градоначальнику Албеку Ибраимову, новоизбранному президенту Сооронбаю Жээнбекову и бывшему министру транспорта и дорог Замирбеку Айдарову.
Как пояснил “Вести.kg” начальник управления городского транспорта мэрии Бишкека Абдрахим Абдрасилов, полностью приспособить центр столицы исключительно под троллейбусы сейчас невозможно.
- Для того, чтобы центр был полностью оснащен троллейбусами, надо полностью менять трансформаторную подстанцию, - пояснил Абдрахим Апчалович. - Более того, не на всех центральных улицах есть электрические сети для данного транспорта. Чтобы реализовать такой проект нужны огромные деньги, которых сейчас у нас нет.
Также начальник УГТ столичного муниципалитета отметил, что заторы на дорогах создают не маршрутки, а таксисты. Но проблему с маршрутными такси все же решат - по центральным улицам будут ездить автобусы.
- Сейчас мы планируем уменьшить количество маршруток и запустить автобусы, - сообщил он. - Их и так стало меньше. К примеру, раньше было 3500 единиц, сейчас же всего 2500. Но это не уменьшит заторы, потому что пробки создают частные таксисты, которые устраивают стоянки вдоль дороги.
Абдрасилов также подтвердил появившуюся ранее информация о том, что в Бишкеке появятся новые троллейбусы. Работать они будут по старым маршрутам.
Напомним, в июне текущего года был объявлен тендер на закупку новых троллейбусов. Первая партия, как сообщили в управлении городского транспорта, поступят в декабре. На сегодня в столичном автопарке имеется 105 троллейбусов, по стандарту необходимо 180.
Документ был создан полгода назад неким Александром Мельниковым, но набирает популярность только сейчас и активно обсуждается пользователями сети Facebook. В описании петиции активисты указывают преимущества троллейбуса. По мнению горожан, данный вид общественного транспорта более комфортабельный и безопасный, не создает пробок, поддерживает экономику страны и не вредит экологии, так как выбрасывает выхлопные газы.
На сегодня петицию поддержали более 2000 человек. Редакция “Вести.kg” побеседовала с одним из участников акции Энвером Хавазовым. Наш собеседник подписал документ, несмотря на то, что сам услугами общественного транспорта не пользуется. По его словам необходимо заменить троллейбусами маршрутные такси, которые регулярно нарушают правила дорожного движения.
Согласен с преамбулой петиции насчет экологичности этого вида транспорта, - говорит Энвер. - Возможность двигаться исключительно по определенному маршруту также является преимуществом перед маршрутными такси, большинством которых управляют узколобые дебилы, понятия не имеющие о ПДД. Кроме того, троллейбусы - это специализированное транспортное средство для перевозки пассажиров, а не переделанный грузовик.
Петиция адресована градоначальнику Албеку Ибраимову, новоизбранному президенту Сооронбаю Жээнбекову и бывшему министру транспорта и дорог Замирбеку Айдарову.
Как пояснил “Вести.kg” начальник управления городского транспорта мэрии Бишкека Абдрахим Абдрасилов, полностью приспособить центр столицы исключительно под троллейбусы сейчас невозможно.
- Для того, чтобы центр был полностью оснащен троллейбусами, надо полностью менять трансформаторную подстанцию, - пояснил Абдрахим Апчалович. - Более того, не на всех центральных улицах есть электрические сети для данного транспорта. Чтобы реализовать такой проект нужны огромные деньги, которых сейчас у нас нет.
Также начальник УГТ столичного муниципалитета отметил, что заторы на дорогах создают не маршрутки, а таксисты. Но проблему с маршрутными такси все же решат - по центральным улицам будут ездить автобусы.
- Сейчас мы планируем уменьшить количество маршруток и запустить автобусы, - сообщил он. - Их и так стало меньше. К примеру, раньше было 3500 единиц, сейчас же всего 2500. Но это не уменьшит заторы, потому что пробки создают частные таксисты, которые устраивают стоянки вдоль дороги.
Абдрасилов также подтвердил появившуюся ранее информация о том, что в Бишкеке появятся новые троллейбусы. Работать они будут по старым маршрутам.
Напомним, в июне текущего года был объявлен тендер на закупку новых троллейбусов. Первая партия, как сообщили в управлении городского транспорта, поступят в декабре. На сегодня в столичном автопарке имеется 105 троллейбусов, по стандарту необходимо 180.
Зулайка Эркимбаева
Фото www
Читайте нас в Telegram, только самое важное!
Комментарии
Я бы не зацикливался на троллейбусах.Для электробусов не нужны ни большие деньги, ни особая инфраструктура.Достаточно построить зарядные станции на конечных остановках.
Поэтому, мэрия будет твердить, что "это невозможно" там троллейбусы пустить, то да се..
Алтернатива:
Я бы сказал, можно было бы сделать так: пустить "беспрерывные" большие автобусы по "квадрату" от ул Киевская (пересечение с Проспектом Мира) - до бульвара Эркиндик в восточном направлении. А оттуда - теперь уже обратно в западном направлении, - по проспекту Чуй через площадь Ала-тоо - до пересечения с проспектом Мира, и вновь поворот на Киевскую улицу.
В этом участке бусы могут проехать "насквозь", но не могут подбирать или высаживать пассажиров, о чем объявляется в салоне (есть предупреждения).
То есть, беспрерывное односторонне движение "против часовой стрелки" в указанном "квадрате" всех видов транспорта, но с указанным ограничением для пассажиров буса, могли бы ускорить прохождение автомашин, упорядоточить движение, снизить "пробки".
Бусы приносят огромные деньги в бюджет, а также попутно "кормят" огромную армию чиновников и взяточников в Бишкеке, связанных, так или иначе, на этом бизнесе, или вокруг него..
Поэтому, мэрия будет твердить, что "это невозможно" там троллейбусы пустить, то да се..
Алтернатива:
Я бы сказал, можно было бы сделать так: пустить "беспрерывные" большие автобусы по "квадрату" от ул Киевская (пересечение с Проспектом Мира) - до бульвара Эркиндик в восточном направлении. А оттуда - теперь уже обратно в западном направлении, - по проспекту Чуй через площадь Ала-тоо - до пересечения с проспектом Мира, и вновь поворот на Киевскую улицу.
То есть, беспрерывное односторонне движение "против часовой стрелки" в указанном "квадрате" всех видов транспорта, но с указанным ограничением для пассажиров буса, могли бы ускорить прохождение автомашин, упорядоточить движение, снизить "пробки".
А 4 "перпендикулярные участки улиц "внутри" этого "квадрата" позволяли бы поворачивать водителям только НАЛЕВО, без поворота "НАПРАВО!. То есть, они бы плавно "вливались" в поток, и со временем этот участок дорог стал бы привычным для всех владельцев автотранспорта и автобусов.
Что касается правительственной кавалькады утром, а также вечером, то они бы тоже вместе со всеми проезжали бы по этому "КРУГОВОМУ" движению, из-за чего сократились бы сегодняшние пробки из за них утром и вечером.
И вообще- пора президенту не прятаться поближе к горам (удобно для побега!) в "резиденциии" Ала-Арча, а переехать в какой-нибудь дом РЯДОМ с Домом правительства!
Там же огромные деньги"съедаются" из-за того, что какого-то "президента" нужно утром везти на работу, а вечером его доставлять опять в резиденцию через весь город! Дурдом, ей богу! И президент не стОит того, чтобы на него столько много тратили из-за безголовости организаторов его быта и жизни!
..Депутатам нужно предложить, чтобытакие изменения внесли.