Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagram

Бишкекчанин придумал, как упорядочить общественный транспорт на остановках (фото)

  • Прочитано 11386 раз

Молодой человек готов сам реализовать проект на волонтерских началах

Бишкечанин Бектур Элебес придумал решение проблемы со скоплением маршрутных такси на городских остановках. Своей идеей о том, как можно навести порядок на дорогах, гражданский активист поделился в социальных сетях.

«Говорят, сейчас, в век технологий, электронных правительств и умных городов, можно достучаться до мэрии города, написав один пост на фэйсбуке, где указывается проблема и ее реальное решение, - написал молодой человек. -  Попробуем.

Проблема: На центральных остановках Бишкека все маршрутки, автобусы и троллейбусы толпятся у начала остановки, так как ожидающие общественный транспорт люди тоже стоят у самого начала остановки, хотя остановки в центре реально длинные. Таким образом, маршрутки встают на первую, вторую и даже на третью полосу проезда у начала остановки, тем самым загораживая всю дорогу другим авто. Случаются ДТП и пробки.

Решение: На центральных остановках по всей длине установить столбцы с номерами маршруток, автобусов и троллейбусов, которые там проезжают.

Например, у начала остановки поставить столбец и большими цифрами написать номера маршруток «#188, #152, #7», в середине остановки поставить столбец и написать номера других маршруток, также подъезжающих к этой остановке. И в конце остановки установить такой же столбец с номерами третьей группы маршруток, автобусов и троллейбусов.

Дальше нужно обязать водителей общественного транспорта останавливаться под столбом со своим номером, и горожанам донести, чтобы ждали под номером нужного им транспорта.

Таким образом, мы будем использовать всю длину остановки, и движение станет намного просторнее и удобнее. Затраты минимальны. Так решили аналогичную проблему в Анкаре, где я жил. Если у мэрии не хватает рук, я могу взять на себя доведение этого мини проекта до ума, на волонтерской основе».

Активист даже нарисовал предположительную схему, по которой его идею можно воплотить в жизнь. Правда, он просил не судить его, ведь рисунок он набросал от руки на чеке в кофейне.


Фото www

Комментарии  

# Асан 11.01.2019 11:56
Назревают два непопулярных решения.
1.Город переполнен.Придётся под разными предлогами и критериям ограничить движение личного транспорта в Бишкеке.Бишкекчане должны как жители Пекина покупать на онлайн аукционах право на владение личным транспортом.Если право на владение Иногородний транспорт обложить заградительными платежами при въезде в Бишкек.
2.Большегрузные автобусы должны получить безусловный приоритет. Выделенные полосы, специальные остановки .Маршрутки сами вымрут не выдержав конкуренции по скорости с автобусами.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Буба Бишкекыч 11.01.2019 16:43
В Принципе,да! Очень правильно!.. Но я бы сказал так, что автобусную площадку нужно грубо разделить только на ДВЕ(2) половины, а не расставляя номера бусов, так как у них часто меняются маршруты.
Но вот если остановку разделить только на ДВЕ половины, то будет ясно, где останавливаться каждой из них: где автобусы и троллейбусы, а где только бусы. белая полоса наносится на асфальт под 45 градусов посередине остановки "носом" к остановке, чтобы заезжать на "свою" территорию было так, чтобы "хвост" автобуса и трллейбуса не торчал на "чужой" территории!
Принципиально делается только одно: Запрет заезда (ВЪЕЗДА!) на чужую территорию! Бусы здесь, автобусы - там! Или-или!...
Но вот кто первый,а кто второй - это вопрос..У кого дальше остановки или ближе... Скорее, дальше останавливаются автобусы и троллейбусы, Им удобнее так.И на них стоит знак автобуса - туда и идут пассажиры с остановки, не толпясь у места бусов...

А ближе (перед почти) остановкой - останавливаются только бусы! Так как пассажиры САМИ выпрыгивают с бусов, не дожидаясь "приезда" к остановке. Равно как и садясь в бусы..
По штрафам.
Для штрафования первых и вторых за нарушение порядка скидки и забора пассажиров с остановки следит МОБИЛЬНЫЙ экипаж патрульной милиции ...БЕЗ опознавательных знаков! Им удобнее ехать сзади всех, и снимать все спереди себя, что будет "вещественным доказательством" за нарушение (они снимают на Видео). Все под рукой получается.. И штрафы для водителей бусов и автобусов с троллейбусами за остановку "не там" - должно быть существенное! Скажем, 500 сомов как минимум, только за это! Будет "обидно", что за всякую чепуху как не там остановил бус, платить столько!!!! Тогда ни один водила автобуса или троллейбуса не будет останавливаться на территории бусов или наоборот: им же дороже!... А у автобусов и троллейбусов у них ДВЕРИ всегда закрыты! От этого им легче контролировать выход и посадку пассажиров. Поэтому их нужно вперед ставить. Подальше, на дальней точке остановки. И в отличие от бусов.
Для бусов нужно также внести ЗАПРЕТ на параллельную остановку напротив остановки, когда другой бус стоит ему боком или параллельно.За это - 500 сомов штрафа, как только экипаж ПМ зафиксировал такое положение ездя сзади!!! Тогда водилы бусов вынуждены будут в ОДИН ряд останавливаться, а не "полу- боком" (носом к остановке, а зад когда стоит - на проезжей части!) и на проезжей части ЗАГРАЖДАЯ пространство другим авто!!! В таком случае они СРАЗУ !) будут ехать на свое место ближе к остановке, чтобы не платить!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Frunze-Hunter 11.01.2019 23:52
Проще сделать так-маршрутки обязать останавливаться в конце остановки ,а автобусы,троллейбусы в начале. Причем общественный транспорт должен останавливаться у бордюра остановки ,а не за метры от нее. Раньше за остановку дальше 30 см.от бордюра остановки лишали премиальных водителей.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Paris 12.01.2019 17:31
Ну это не новое решение. Я живу в Париже и здесь все автобусы работают по такому принципу. У каждого номера своя остановка. И не обязательно чтобы остановки были рядом. Например 22 и 52 едут по одной улице, у 22 автобуса остановка в 500 метрах перед светофором, а у 52 остановка за светофором.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Добавить комментарий


Наверх