Хорошо ли звучит «Альтернативная трасса Север-Юг имени Алмазбека Атамбаева»?

Депутат Кубанычбек Жумалиев («Бир Бол») предложил назвать альтернативную автодорогу Север—Юг именем бывшего президента Алмазбека Атамбаева. Свою идею он высказал на выездном заседании комитета ЖК по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству.

Хотя «Положение о порядке наименования и переименования географических объектов в КР» не запрещает присваивать этим объектам имена ныне живущих людей, редакция «Вести.kg» поинтересовалась у коллег депутата, как они относятся к увековечиванию имени первого мирно покинувшего пост главу государства. Осмонбек Артыкбаев (СДПК) охотно подхватил мысль Жумалиева:

- Почему бы и нет, ведь это Атамбаев построил эту дорогу, - заявил нардеп в разговоре с «Вести.kg». - Именно он взял на себя ответственность за реализацию этого проекта государственного масштаба. Это не просто проект – глобальная миссия. Это очень важно. Так что не можно, а необходимо назвать трассу его именем.

Но Айнуру Алтыбаева (СДПК) несколько охладила пыл коллег-мужчин.

- Давайте сначала достроим эту дорогу, - отметила она. – Когда построим, можно будет и назвать. Я не против. Но чтобы называть трассу чьим-то именем, ее надо сначала построить.

Политолог Бекбосун Борубашов не разделяет энтузиазма депутатов по поводу присвоения автодороге Север-Юг имени Алмазбека Атамбаева. Как сказал он «Вести.kg», бывший президент хорошо поработал на своем посту, но данная трасса – слишком масштабный проект для его имени.

- Среди достижений экс-президента нет настолько выдающихся деяний, которые были бы сопоставимы с таким знаком почета, - рассудил эксперт. - Атамбаеву присвоили звание Героя Кыргызской Республики, мне кажется, этого достаточно.

Альтернативную дорогу Север-Юг начали строить в 2014 году. В 2018 году ее собираются сдать в эксплуатацию. Общую стоимость проекта оценивают в 850 млн долларов.

Протяженность дороги составит 433 км. Она соединит Кызыл-Жылдыз - Арал и Казарман - Джалал-Абад, а также проляжет через тоннель длиной 3,7 км на перевале Кок-Арт. Длина мостов через реку Нарын в рамках проекта составит 400 и 1086 метров, высота их опор достигнет 40 метров. Самая высокая точка дороги будет у перевала – 2,5 тыс. метров над уровнем моря.

Министр транспорт и дорог Жамшитбек Калилов рассказал на выездном заседании, что эстакадный мост протяженностью 1,5 км строят в Кыргызстане впервые, как и применяют асфальтобетон. Осевую нагрузку подняли до 11,5 тонн, а тоннель будет оборудован современной вентиляцией и системой пожаротушения и штольней, куда в случае пожара сможет въехать машина.