Девятиклассницы рассказали заместителю мэра Бишкека, как бороться с пробками в столице
Проект с разгрузкой улиц Байтика Баатыра и Горького презентован в школе «Газпром Кыргызстан»
В школе «Газпром Кыргызстан» ученицы 9-го класса Дарья Лавренова и Дарина Исакжанова презентовали представителям муниципалитета во главе с заместителем мэра Муратом Осмоновым проект «Бишкек без пробок. Пути решения загруженности автомобильных дорог». Об этом сообщили в мэрии.
«Для наглядности идеи авторы смоделировали макет перекрестка улиц Байтика Баатыра и Горького и предложили новые решения разгрузки транспортных коммуникаций», — пояснили там.
В частности, школьницы предложили:
- моделировать новые пути улучшения городской инфраструктуры с изучением влияния загруженности автомобильных дорог на стрессовые состояния водителей, количество ДТП;
- улучшить экологию городской среды;
- реконструировать дорожно-транспортную сеть на выбранном участке дороги;
- увеличить пропускную способность улицы Байтика Баатыра для автотранспорта;
- создать безопасное передвижение пешеходов на данном участке.
Лейла Молдыбаева
Фото www
Похожие материалы (по тегу)
- Поможет ли учеба в 7 утра решить проблему пробок, как считают в мэрии Бишкека?
- Новые дороги построят в Бишкеке
- Благоустройство второстепенных улиц Бишкека как средство борьбы с пробками
- На что хватило бы 25 млн долларов, которые кабмин планирует потратить на перенос столичных автовокзалов?
- Айбек Джунушалиев рассказал, как в столице решается проблема пробок
Комментарии
Нужно наоборот всячески стимулировать их создание. Нужно чтобы транспортный коллапс в городе достиг максимально возможного уровня. Только на пике народного гнева и негодования и полного паралича движения транспорта можно внедрить инструменты которые давно придуманны и давно во всё мире применяются.
Налоговыми и неналоговыми мерами резко ограничить право владения личным транспортом в городе Бишкек. Ограничить право на передвижение в городе на личном транспорте. ( для примера разыгрывать на аукционе каждые 3 года только 50 тысяч специальных номеров с правом передвижения по Бишкеку). Остальной транспорт должен за право 1 вьезда - заезда в город должен платить допустим 3 тысячи сом. Плюс повсеместные внедрение платы за парковку.
Если не внедрить эти крайне не популярные и болезненные меры то бишкекчане за следующие 50 лет купят ещё порядка миллиона транспортных средств чем окончательно укокошат и себя и весь город.