Асылбек Аюпов: Во всех крупных городах железная дорога находится в центре

Неоправданные работы и новый кредит как минимум в полмиллиарда долларов – так в разговоре с Vesti.kg профессор, доктор экономических наук Асылбек Аюпов оценил проект переноса железной дороги из Бишкека.

«Новая дорога обойдется почти в полмиллиарда. Где такие огромные деньги – там есть опасность распила. Второе – окупятся ли расходы? Во всех городах, где есть железная дорога, она в центре. Инфраструктура под нее подстроена: склады, вокзалы и т.д. Алматы, Ашхабад, Ташкент и другие. Любой крупный город можно посмотреть. При этом по нашей железной дороге нет большого грузопотока. Поэтому возникает вопрос, окупится ли проект? Увеличим просто так внешний долг. Это другой риск», - полагает он.

Асылбек Аюпов заметил, что почти всегда шлагбаумы на железнодорожных переездах в Бишкеке закрыты. Если и перекрываются, то лишь на считанные минуты.

«Намного дешевле было бы построить подземные проезды, или эстакады над железной дорогой. Экологию железнодорожные пути не портят. И ее перенос город от пробок не освободит. Нужны эстакады, чтобы минимизировать остановки перед светофорами. Их у нас очень много. Тогда движение транспорта будет быстрее. Разгружать центр Бишкека, возводить города-спутники или обустраивать те, что есть – этот путь перспективнее, чем продолжать загружать столицу новыми кварталами», - предложил Аюпов.

Напомним, мэр Айбек Джунушалиев предложил перенести железную дорогу из центра Бишкека, а на освободившейся территории построить шестиполосную автомагистраль, жилые многоэтажные кварталы и торговые центры.

Новое расположение дороги планируется в северной части столицы, у объездной дороги. Проект реализует китайская компания. Его предварительная стоимость 550 млн долларов, из которых 450 млн долларов мэрия планирует отдать землями под застройку. Некоторые эксперты говорят, что стоимость может составлять от 700 млн до 1 млрд долларов.

В кабмине была создана межведомственная комиссия, которая уже провела первое заседание.

Фото www