Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

Ресурсы можно менять на инвестиции, но не все

Министерство транспорта предлагает построить международную железнодорожную магистраль Китай-Кыргызстан-Узбекистан по схеме «ресурсы взамен инвестиций»

Китайской стороне взамен на финансирование кыргызстанской части «железки» предлагается передать во временное пользование два золоторудных, одно алюминиевое и железорудное месторождения.

Комментируя данную инициативу, Заслуженный геолог КР Кубат Осмонбетов заявил «Вестям», что подобная практика широко используется в мире.

- Это приемлемый вариант для Кыргызстана, учитывая, что с экономической точки зрения наша страна остро нуждается в развитии транспортных коммуникаций. Строительство этой магистрали позволит упростить экспорт товарной продукции в Узбекистан и наладить поставки в другие страны, - отметил эксперт.

Однако, по его словам, разработка нарынского месторождения железа Жетин, может негативно сказаться на экологическом состоянии, как реки Нарын, так и в целом области.

- В Нарын и без того скидываются технические отходы с месторождения Кумтор. Если добавится еще и Жетин, то самую большую реку Кыргызстана может постигнуть печальная судьба Аральского моря, - считает Осмонбетов.

Он отметил также, что на реке Нарын планируются возведения около 20 малых энергетических станций.

- Это еще одна угроза для экологии водной акватории, флоры и фауны северного региона. К сожалению, сейчас при освоении месторождений и возведении энергетических каскадов абсолютно не учитываются вопросы экологической безопасности, - посетовал эксперт.

Игорь Шестаков

Читайте нас в Telegram, только самое важное!
Добавить комментарий


Наверх