Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebook

 

Duty free, прощай?...

  • Прочитано 4798 раз
Пока что магазины беспошлинной торговли оказались за бортом ЕАЭС. Об этом сожалеют даже российские эксперты. Однако евразийская экономическая комиссия пытается ликвидировать это неудобство

В течение полутора лет после вступления КР в ЕАЭС владельцы таможенных складов, таможенные брокеры и магазины беспошлинной торговли в аэропортах duty free будут работать на прежних условиях. Вчера подобные сведения на круглом столе озвучил замначальника отдела международного взаимодействия департамента развития интеграции ЕЭК Федор Черницын.

Он подчеркнул, что в последующем все вышеназванные объекты будут работать по общим правилам для всех стран ЕАЭС, в том числе и зоны duty free.

- Есть один не самый приятный момент для граждан Союза, - констатировал Федор Черницын. – В последующем пассажиры, совершающие перелет в пределах территории ЕАЭС, уже не смогут посещать duty free, потому что отныне такие рейсы как, например Бишкек-Москва, будут считаться внутренними, а не международными. Уже сейчас, летя из Москвы в Армению, я не могу купить в duty free хороший коньяк или, например сигареты. Естественно, это не может не огорчать. Однако мы работаем над этим вопросом и надеемся, что в скором времени нам удастся прийти к разумному решению.

Между тем эксперт подчеркнул, что плюсов от вступления Кыргызстана в ЕАЭС несоизмеримо больше, чем минусов.

- Прежде всего нужно понимать, что Кыргызстан получил весьма существенные преференции, - напомнил Федор Черницын. – Например, вплоть до 1 января 2020 года автомобили будут ввозиться в страну на привычных таможенных ставках. И только в дальнейшем они увеличатся до того уровня, который существует на всей территории ЕАЭС. Однако здесь нужно подчеркнуть одну немаловажную деталь. Мне известно, что многие граждане Кыргызстана закладывали свое имущество и брали кредиты для того, чтобы закупить автомобили, а потом после отмены таможенных ограничений сбыть их в Казахстан по доступной цене. Естественно, такого рода ценовая конкуренция могла навредить внутреннему рынку РК. Для того, чтобы в данном секторе не случился кризис, мы ввели такое понятие, как «точка отсечения». Таким образом, если гражданин Кыргызстана захочет перепродать авто в соседнюю республику, то ему придется оплатить таможенную пошлину, принятую в ЕАЭС. Так мы преодолеем возможный ценовой дисбаланс.

Эксперт отметил, что в течение ближайших 5 лет в Кыргызстан беспошлинно будет ввозиться сахар сырец до 100 тыс. тонн, а также все товары из третьих стран, которые необходимы для инфраструктурной модернизации страны.

Напомним, что все эти, безусловно, важные и интересные сведения Федор Черницын озвучил на круглом столе, посвященном проблеме развития Кыргызстана в ЕАЭС. Однако сложилось впечатление, что не все собравшиеся понимали значимость его выступления. Например, известный отечественный эксперт в области ТЭК Расул Умбеталиев совершенно неожиданно для всех участников  прервал речь  замначальника отдела международного взаимодействия департамента развития интеграции ЕЭК и заявил о том, что, во-первых, он хочет послушать и других участников, да и сам не прочь выступить - с важными для страны заявлениями. Справедливости ради стоит отметить, что политику (как он сам себя анонсировал) все-таки дали слово, но понять суть его выступления было чрезвычайно сложно. Зато в заключение своей сбивчивой речи Расул Акматович заявил, что если Россия с течением времени откажется спонсировать проекты КР, то даже строгие правила ЕАЭС не помешают республике просить помощи у третьих стран.

Наталья Гребенщикова
Фото www

Добавить комментарий


Наверх