АЗС: тысяча способов обмануть автолюбителя

В последнее время в Кыргызстане участились случаи недолива топлива на различных АЗС.  В среднем, на таких недобросовестных  автозаправках «экономия» операторов на автолюбителях в среднем варьируется от 100 до 250 грамм. Оплатив очередной штраф Финполиции или Госантимонаполии, заправщики продолжают заниматься получением незаконной прибыли без каких-либо санкций и административных взысканий от работодателя.  Поэтому, процесс обмана потребителя продолжает по сей день работать без всяких сбоев…

По словам экс-главы Ассоциации нефтетрейдеров КР Джумакадыра Акенеева, изменить сложившуюся ситуацию на АЗС может только само общество.

- Зарплата операторов на станции от 400 до 500 долларов, но искушение получить еще больше в этом случае крайне велико – рядом ГСМ, которое всегда в цене. Поэтому большинство станций, как небольших, так и крупных, грешат таким способом пополнения своего кармана. При этом используются ухищрения от элементарного недолива до специально разработанных сбоев программирования техоборудования. В ход идет не только уменьшение налитых в бак граммов топлива, но и даже попытки некачественного увеличения октана всех марок бензина. Для этого используют не только авиационный керосин, но и простую воду – все зависит исключительно от находчивости оператора АЗС, - рассказал «Вести.kg» Акенеев.

Как отметил Джумакадыр Асанкулович, единственный способ противостоять такому обману – подать в суд, либо на компанию, либо на принадлежащее ей недобросовестное АЗС.

- Если водитель чувствует, что идет недолив в баке, то он для начала может позвонить по телефону доверия, номер которого обязать висеть на заправке. Нефтетрейдеры очень пристально следят за такими фактами и жестко их пресекают. Но, на мой взгляд, эффективнее будет подать все же судебный иск. Сначала замерами при свидетелях доказать факт недолива или через независимую лабораторию – завышение октанового числа и вытребовать компенсацию. Более того, большинство таких дел априори являются выигрышными. И когда АЗС или саму нефтяную компанию начнут наказывать крупными суммами за обман, то охота украсть из бака автолюбителя пару сотен граммов отпадет сама собой. Проблема пока только в том, что это делает лишь 1 из 100 покупателей ГСМ, - отметил Акенеев.

Экс-глава нефтетрейдеров КР подчеркнул, что обращение с жалобой в вышестоящие инстанции, как правило, особого эффекта не дают.

- Я еще раз повторяю, что надо обращаться именно в суд. Дело в том, что не факт, что оператор, обокравший ваш топливный бак, не выполняет задание владельца компании.  Ведь многие, получая достаточную прибыль, рвутся заполучить и сверх нее. Для этого даже сам владелец АЗС нанимают программистов, которые задают специальные программы в колонке. В итоге на табло появляется цифра, скажем, 20 литров, а у вас датчик показывает 17 или 18. Это факт того, что вас «современно» обокрали. Поэтому, обращение к ним с просьбой принять меры в отношении оператора ничего не изменят. Максимум – его переведут работать на другую, принадлежащую этой компании, автозаправку, - считает Акенеев.

Не стоит, по заверения Джумакадыра Асанкуловича, верить и заправочным мерникам.

- Многие пункты залива топлива, зная о своих грешках и о том, что автолюбитель может попросить оборудование проверить содержимое бака, попросту неправильно расставляют расстояние между миллиметрами. И клиент получает, как итог,  неверные цифры. Поэтому, либо мерники надо ввозить с собой, либо применять более серьезные способы проверки, - добавил Акенеев.

Что касается недобросовестности заправок мировых брендов, то такие факты сильно бьют по их репутации.

- Тем более, если они, узнав о них, никак не отреагировали на случившееся. Это говорит лишь об их преднамеренности и специальном обмане потребителей. Поэтому, о таких вещах стоит почаще упоминать в прессе. С другой стороны – это и недостаток здоровой конкуренции на рынке ГСМ. Когда АЗС станет много в стране, то они начнут активнее бороться за клиента, а, следовательно, факты недолива начнут серьезно пресекаться. Но для этого необходимо время. Уже сейчас на плохие заправки практически никто не заезжает, поэтому со временем лучшие также начнут активную борьбу за клиента. Однако, повторюсь, уже сейчас гражданское общество должно проявлять бдительность и предотвращать факты обмана. А так же выбирать только то АЗС, которое делает свою работу честно, не зависимо от принадлежности к мировому бренду, - резюмировал Акенеев.

Относительно увеличения контрабанды ГСМ из Казахстана и, тем самым, увеличение сверхприбылей АЗС, экс-глава нефтетрейдеров сообщил, что его экспорт на территорию нашей страны должен быть запрещен самими властями соседней страны.

- Это будет выгодно не только нам, но и казахам. Так как контракты начнут заключаться уже с крупными нефтяными компаниями их республики. А из-за того, что тот же Тараз и Павлодар, где расположены заводы, находится ближе, чем российские, то нам выгоднее закупать топливо у них. Сейчас же в Казахстане бензин на 10-15 сомов ниже, чем у нас и эта маржа подстегивает казахстанских предпринимателей к контрабанде топлива, чем охотно пользуются и наши автозаправочные станции. Поэтому, решить проблему можно только на госуровне, а не только выявлением единичных партий, - заключил Акенеев.