×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID 69.
Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

Осунбек Жамансариев: Мы не допустим коррупционных схем в аэропорту «Манас»

Почему в преддверии создания международного авиахаба никто не говорит о проведении международного тендера?

Редакция «Вести.kg» обратилась к эксперту по инфраструктурному развитию Центральной Евразии Кубату Рахимову с просьбой проанализировать риски и угрозы, возникшие с привлечением в качестве потенциального инвестора отечественных авиаворот в Бишкеке и Оше только одной компании с несколько сомнительной репутацией – «Новапорт».


По его словам, аэропорт «Манас»  стратегический объект, и к решениям о его дальнейшей судьбе нужно подходить очень и очень серьезно.


– Компания «Новапорт» напоминает киногероя в исполнении Ричарда Гира, который скупал больше объекты, распиливал и уже в таком виде продавал. И только любовь главной героини изменила его отношение к бизнесу… Конечно же, все узнали этот фильм.  Вот эти ребята поступают также, такая вот компания-хищник. Но я хочу сказать вот что – преобразование двух аэропортов в международные региональные хабы, это всего лишь проект, причем сырой.  Меня очень смущает, что не проанализирован опыт наших соседей – аэропортов в Алматы и Ташкенте, которые при наличии гораздо более серьезных технических возможностях не получили тех результатов, на которые рассчитывали от хабов.  И здесь есть несколько спорных моментов: вложения 1,2 млрд долларов в аэропорт «Манас», на мой взгляд, сумма очень абстрактная  раз. Второй спорный момент привлечение в качестве потенциального оператора менеджера проекта такой компании, как «Новапорт». Я не хочу никого обвинять ни Адиля Тойгонбаева, ни Нурлана Мамырова, которых связывают с «Новапортом». Тем более, что проблема гораздо глубже у нас не прописана процедура по поводу принятия решений по объектам такого плана. И в данном случае нужно очень четко сначала проработать маркетинговую часть, а потом уже кого-то приглашать для реализации проекта. Уточню, я не против самой идеи хаба – но нужно все взвесить.


Кубат Калыевич предлагает, для начала, провести нормальное маркетинговое исследование, проработать все юридические процедуры для привлечения тех или иных консалтинговых компаний. А потом уже приглашать компании для консультаций и управления.

– Мы сейчас пытаемся продать шкуру неубитого медведя, еще и неизвестного вида, в расчете на то, что его когда-нибудь выведут в пробирке. Никто под такой проект 1,2 млрд долларов не даст. На данном этапе он может вызывать интерес только у не самых серьезных, скажем так, игроков, как «Новапорт». Вот когда проект будет глубоко «пропахан», могут прийти солидные компании. Кстати, могли бы проявить интерес сингапурские, малазийские группы, имеющие в этом деле большой опыт. Кстати, аэропорт Астаны длительное время находился в доверительном управлении одной вот такой иностранной компании. Т.е., казахи не побоялись отдать объект в управление солидной компании. Так если наши соседи работают с проверенными, надежными ребятами, почему мы должны связываться непонятно с кем?  Необходимо проведение нормального, полноценного международного тендера, с четко прописанными прозрачными процедурами. Тогда автоматически отпадут непонятные субъекты,  уверен Рахимов.


О прозрачности и контроле говорит и лидер апрельского движения «Мекен Шейиттери» Осунбек Жамансариев. Это движение уже привычно берет на общественный контроль факты корпоративной коррупции.

– Ситуация может стать опасной для нашего стратегического объекта – аэропорта «Манас». А это, к слову, относится к вопросу национальной безопасности. Нельзя допустить возникновения коррупционных схем. Мы возьмем этот вопрос под контроль, будем отслеживать происходящее там, в том числе и в части договоренностей с компанией «Новапорт»,  пообещал лидер «Мекен Шейиттери».

 

Мария Озмитель

Фото www

Читайте нас в Telegram, только самое важное!

Комментарии  

# гость 21.06.2013 18:11
Ай, Осунбек, молодец!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ата 21.06.2013 18:34
Нормально, что делается: на дизеле - только что читал ветку про новапорт и уже стерли. Позор трусам и поддельникам воров, буду молиться, чтобы Аллах ворье и подонков наказал от всей души!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# marat 22.06.2013 06:59
Л.Жамансариев играет весьма сомнительную роль "рупора истины", "гласа чаяний народа"... Почему они уже не говорят о грубых нарушениях при решении вопросов "Хаба Манаса"? Есть только 1 Новапорт и нет международных тендеров? Почему Жамансариев не действует?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ОБОН современный 22.06.2013 11:19
Осуцнбек в руках Атамбаева и Каптагаева игрушка, прежде чем что либо делать, они получают инструкцию от самого лысого.
Таким образом, сегодняшняя власть всюду и везде имеют своих ОБОН. и они это прекрасно знают, в чбих руках они инструменты. Они же молчали, когда была перекрыта дорого Ош-Бишкек, когда батукаева освободили, когда эти же обоны в Нарыне захватили и разгромили здание УВД. Здание увд разгромили те же самые апрель баатырлары и местные ОБОНы. Так пошли они к черту, власти пришли на крови. эти придурки тоже на крови ребят делают бизнес. куда ни глянь везде они, оплачиваемые пикетчики.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# sapar 24.06.2013 10:55
Осунбек и тут появился, придурок революции, прихвостень власти, зажал бы задницу и сидел, скоро от спецназовцев он получит по полной программе, козел, где это видано, чтобы спецназовцев судили за их служебное исполнение своих обязанностей, их кинули козлы политики, поэтому в Кыргызстане не будет порядка, никто не хочет отдавать свою жизнь за козлов, которые кидают своих солдат, Этот Жамансариев будет защищать белый дом что ли или другой объект что ли, придурок
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Добавить комментарий


Наверх