Сможет ли аэропорт «Манас» преобразоваться?

В международном аэропорту «Манас» произошло событие, которое по идее должно усовершенствовать «главные воздушные ворота страны». Именно так “МАМ” назвал глава правительства Сапар Исаков в ходе недавней рейдовой проверки.

О запланированных преобразованиях более подробно “Вести.kg” рассказала пресс-секретарь Международного аэропорта «Манас» Алия Курбанова:

“Будут расширены залы приема пассажиров в восточном и западном направлениях. Также для внутренних и международных рейсов построят отдельные выходы. Сейчас аэропорт имеет 11 контрольно-пропускных пунктов, через полгода будет функционировать 21 пункт, что значительно увеличит пропускную способность».

Также, по ее словам, пограничников обязали до 1 ноября установить электронные ворота (Е-гейт), которые должны будут автоматически проверять подлинность паспорта.   

“Вести.kg” задаются закономерным вопросом, почему раньше этого не было сделано, когда аэропорт имел немалый дополнительный доход?

К примеру, на протяжении 12 лет аэропорт «Манас» получал прибыль от присутствия авиабазы США в размере 2-3 миллиардов сомов ежегодно, так и не модернизировав свое хозяйство за этот период.

Доход же самого аэропорта составляет около 1,5 - 2 миллиардов сомов в год.

После того, как американцы ушли, появилась необходимость искать инвесторов. "Без инвестиций будущего у аэропорта "Манас" нет", - говорил тогдашний исполнительный директор ОАО "Международный аэропорт "Манас" Илим Карыпбеков.

Тогда же и пришла идея о строительстве трансконтинентального авиахаба, проект которого был даже включен в Национальную стратегию устойчивого развития страны на период 2013-2017 годы.

Инвестировать в создание нового авиахаба изъявили тогда желание такие “киты”, как «Роснефть», ОАО «РОСНАНО», китайские корпорации CMEC и CAMCE, турецкие TAV Airports Holding и Celebi и казахское предприятие ТОО «Ынтымак-91» совместно с Financialand Industrial Partnership.

В итоге предпочтение отдали «Роснефти», но новость о том, что данная компания приобретет контрольный пакет акций, вызвала негативную реакцию у кыргызстанцев. По сему в апреле 2014 года российская сторона отозвала свое предложение о покупке.

Вот и получается, что аэропорт «Манас» сегодня может рассчитывать только на собственные средства и подарки японцев.

Напомним, в начале октября Международный аэропорт "Манас" получил от Японского агентства международного сотрудничества (JICA) 56 единиц спецтехники и навигационное оборудование на сумму 14 миллионов долларов.