Без воды и электричества. Сколько новостроя выдержат инженерные сети Бишкека?

По Бишкеку активно ведется строительство многоэтажных жилых домов, отелей и торговых центров. Но инженерные сети столицы в большинстве остались с советских времен. На них все чаще образуются прорывы, не хватает напора воды в многоэтажках, порой не выдерживают энергосети. Сами строители и власти иногда допускают грубые просчеты, что приводит к авариям, как на прошлой неделе, когда в результате дорожных работ сотовые операторы, интернет-провайдеры, частные и государственные абоненты остались без интернета.

Сколько еще новостроя сможет выдержать инфраструктура города, Vesti.kg разъяснил экс-председатель Института изучения водных проблем и гидроэнергетических ресурсов в ЦА Эрнест Карыбеков.

«Фрунзе (ныне Бишкек) был рассчитан на 500 тысяч человек. Максимально. С того времени число жителей Бишкека увеличилось более чем в два раза. К тому же, власти приняли решение расширить территорию столицы, и населения стало еще больше. Строительство ведется в основном в центре и южной части города. Инфраструктура, которая нужна жилым кварталам, должна включать в себя электричество, газ, питьевую воду. Эти ресурсы у нас не безграничны, что тоже надо учитывать. Я уже говорил, что Бишкек и Чуйская область у нас перегружены населением. Много людей проживает, много машин», - отметил он.

Министерства и ведомства, которые должны участвовать в планировании расширения, иногда действуют несогласованно, полагает эксперт.

«Перед строительством каких-либо объектов должны быть расчеты. Например, сколько питьевой воды? Выдержат ли канализационные сети? Хватит ли электричества? Но такого балансового документа по ресурсам я пока не видел. Само строительство ведется хаотично. Тот же подземный переход и торговые площади у ЦУМа - разве их там представляли раньше? Затем, надо смотреть на сейсмические данные при прокладывании каких-то подземных коммуникаций и возведении высотных зданий.

Во всем должен быть план и расчеты, которые включают в себя продуваемость улиц, очистные сооружения, медицинские и образовательные услуги, вместимость автомобилей. Ведь когда-то рассчитывали улицы на 50 тысяч машин, а сейчас уже около миллиона каждый день ездит по дорогам. Если все эти вопросы не учитывать, то рано или поздно возникнут острые проблемы по ним. А как их потом решать? Тем более, что Бишкек расположен не на равнине, а в долине. Территория роста ограничена. Поэтому я и предлагал перенести столицу в Кочкорку, где есть место для развития», - напомнил Эрнест Карыбеков.

Фото www