Перевозчики против детей?

«Все лучшее – детям», как оказалось, весьма спорный постулат для частных перевозчиков и некоторых депутатов малого парламента. Причем, обнаружилось это в канун праздника, к которому готовится вся планета. Ну не хочется людям, имеющим  нехилый интерес в маршруточном бизнесе, даже в честь Нового года облегчить бремя школьных расходов.

О дебатах, которые разгорелись в Горкенеше в связи с принятием нового постановления по распределению маршрутов, рассказал его председатель Марат Аманкулов:

- Льготный проезд для школьников до 12 лет отменили не по инициативе  столичных депутатов, эту   отмену не следует связывать с принятием нового свода правил по распределению маршрутов.  Мне кажется,  что это была инициатива одного из недовольных перевозчиков, которую затем поддержали некоторые компании. Видимо, такая реакция на новое постановление связана с тем, что перевозчики не хотят производить улучшения и делать транспорт комфортнее для горожан, для чего,  собственно,  и принималось это постановление. При этом  компании-перевозчики, конечно, понимают, что по новым условиям отбора они станут просто неконкурентоспособными. Наверное, это своеобразная форма протеста.

Если это в полномочиях депутатов городского кенеша, мы постараемся закрепить документально льготный проезд для школьников до 12 лет в маршрутках. Но еще раз отмечу, что постановление о распределении маршрутов на конкурсной основе встретило недовольство не только со стороны перевозчиков, но и со стороны отдельных депутатов, которые возражали против его принятия».

«Вести.kg»   провели собственное журналистское расследование и выяснили следующее. Еще в апреле 2012 года было принято Постановление   Горкенеша  «О тарифах на перевозку пассажиров и багажа общественным пассажирским транспортом в городе Бишкеке».  Не будем на нем останавливаться подробно, лишь отметим, что в нем не было ни слова о льготных тарифах для школьников. Тем не менее, льготы… были. По устной  (!) договоренности с некоторыми перевозчиками, для школьников до 12 лет оплата проезда в маршрутках составляла 5 сомов.

Однако  на последней сессии уже нового состава малого парламента возник вопрос о об обязательном техническом переоснащении маршруток – их состояние  стало представлять настоящую угрозу жизни пассажиров. Здесь и возник «конфликт интересов» - денег на покрытие льгот  у Горкенеша нет, а частники поставили вопрос ребром: откуда, дескать, им  брать средства и на обновление маршруток, и на щедрость по оплате детей. Таким образом, маршрутки для ребятни теперь влетают в копеечку. И Горкенеш НЕ ИМЕЕТ права вмешиваться в дела частного бизнеса – это ведь не муниципальный транспорт.

Хочется надеяться, что эту проблему  как-то порешают. Но в это верится мало. Обидно. Эта сфера бизнеса в столице  уже давно приняла чудовищные формы. Техническое состояние  бусов,  наплевательское отношение большинства водителей к правилам перевозки пассажиров,  откаты  крышующим, хамское отношение к пенсионерам и школьникам – привычная картина. Теперь,  вот,  нежелание восстановить льготный проезд последним. Как говорится, без комментариев.

Роман Сафин
Фото www