Должны ли увеличиться тарифы за проезд в Бишкеке?

В мэрии Бишкека назвали основные проблемы в сфере общественного городского транспорта. Об этом говорится в отчете столичного градоначальника Кубанычбека Кулматова.

Так, в отчете поднимается вопрос недостаточного количества транспорта большой вместимости (троллейбусов и автобусов). Анализ показывает, что в настоящее время для улучшения качества пассажирских перевозок необходимо 600 автобусов и 20 троллейбусов.

–  Проблема дублирования микроавтобусной маршрутной сетью маршрутов общественного транспорта отражается на доходах и рентабельности муниципальных предприятий. Несовершенна и тарифная политика. Тарифы на проезд в городском транспорте утверждали еще в 2012 году. За это время возросли цены на ГСМ, электроэнергию, отдельные материалы и запасные части, соответственно выросли расходы перевозчиков, - говорится в отчете.

Учитывая, что маршрутные микроавтобусы являются частными перевозчиками, и им передали возможность работать и на окраинах города. В эти районы  пока не проложены маршруты автобусов и троллейбусов, которые являются муниципальными транспортом, пояснила в беседе с «Вести.kg» член комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству топливно-энергетическому комплексу, транспорту, коммуникациям и инвестициям столичного кенеша Гульнара Молдобаева.

– Действительно, городу не хватает муниципального транспорта, в том числе троллейбусов. Сейчас реализуется проект, по которому из России к нам привозят троллейбусы. Недавно приезжали представители международных доноров, которые выделили  кредит еще в 2013 году на этот проект 10 миллионов долларов. О том, что поднимут тариф на проезд, конкретной информации нет. Да и в кенеше нет разговоров о поднятии тарифа, водители тоже молчат. Чтобы и муниципальный транспорт ездил по всему городу, кроме троллейбусов, планируются другие проекты. Также это позволит пополнить городской бюджет, - говорит Молдобаева.