Темирбек Шабданалиев: Таксомоторная служба в Кыргызстане в анархии. Лицензирование необходимо

Председатель Ассоциации перевозчиков Кыргызстана Темирбек Шабданалиев полагает, что отсутствие должной регуляции привело в итоге к хаосу в сфере пассажирских перевозок. Так эксперт прокомментировал Vesti.kg законопроект МВД по лицензированию пассажирских перевозок на легковых автомобилях.

- Десять лет назад мы пытались принять какие-то меры по регулированию в этой сфере, но у нас не получилось, - сообщил он. – Когда отменили лицензирование такси, с одной стороны, это помогло быстро развиваться таксомоторной деятельности в Кыргызстане, мы достигли достаточно хорошего уровня в этой сфере.

С другой стороны, по мнению Шабданалиева, отсутствие регуляции привело к хаосу среди перевозок пассажиров в стране.

- В результате таксомоторная служба в Кыргызстане в анархии, - считает он. – У нас разрушаются транспортные коммуникации, не соблюдаются правила перевозок и безопасности, создаются неравные условия для конкуренции среди перевозчиков, отсутствует контроль пассажирских перевозок. Например, раньше в Ош или на Иссык-Куль можно было уехать только с автовокзалов. Теперь из любой точки города. В основном это базары. Для таксистов и пассажиров удобно, но какие последствия? Отсутствуют кассы, нет билетов (а это страхование в случае аварий и увечий в дороге), нет контролеров за перевозчиками. Постоянно возникают опасные ситуации, когда водители такси приезжают из удаленных точек республики, находясь порой в дороге по 8-12 часов. Высаживают пассажиров, потом покупают у посадчиков за деньги новых пассажиров. И отправляются обратно в дорогу, не отдохнув, без сменщика, стремясь больше заработать. В дороге засыпают или нарушают правила, стараясь приехать быстрее, выезжают на встречную. В итоге это приводит к частым авариям с тяжелыми последствиями и жертвами.

Конечно, как предполагает Темирбек Мусаевич, есть опасность излишнего вмешательства государства в работу перевозчиков.

- Лицензирование всегда ограничивает свободу, излишние нормы зажимают, останавливают развитие. Можно так зарегулировать работу в этой сфере, что уничтожить этот сектор экономики. Поэтому нужны разумные меры. Но лицензирование таксомоторной деятельности в Кыргызстане необходимо, - резюмирует он.

Михаил Готфрид
Фото www