«Железку» вынуждают бастовать?
Давление силовых структур на руководство Кыргызской железной дороги заставило сотрудников предприятия пойти на крайние меры. Железнодорожники намерены начать всеобщую забастовку.
По последним данным, сотрудников КТЖ, 1 октября, в пятницу, главного инженера Абдылду Усубакунова продержали до 12 часов ночи в здании ГСНБ без соответствующего ордена. На следующий день силовики прибыли к зданию управления КТЖ в Бишкеке, и вручили повестку генеральному директору Аргынбеку Малабаеву, который, в свою очередь, отказался являться в ГСНБ, ссылаясь на то, что имеет право на отдых в выходные дни. В ответ ему, сотрудники силовых структур от руки выписали другую повестку.
Кроме того, силовики попытались задержать заместителя гендиректора Владимира Тупия, но сотрудники «железки» им помешали. Владимир Степанович, страдающий гипертонической болезнью, находится в тяжелом состоянии.
– Он уже два дня лежит под капельницей, – сообщил пресс-секретарь КТЖ Нургазы Нарынбаев. – Предпринимаются все необходимые процедуры для вывода его из критического состояния, на данный момент состояние средне стабильное.
Обвинений, как таковых, со стороны силовиков в отношении наших сотрудников не было, также заявил пресс-секретарь. В здание ГСНБ на допросы их приглашали в качестве свидетелей в принудительном характере. За несколько дней были допрошены около десяти человек – от начальников до мастеров путей.
– Сегодня на каждом предприятии КТЖ пройдут собрания, – сообщил председатель центрального комитета профсоюза рабочих Эрнис Докенов. – На них будут избраны руководители, которые будут отвечать за проведение забастовки.
В то же время, добавляет председатель «Рабпрофсожа», дабы не быть обвиненными в дестабилизации и без того сложной политической обстановки в республике и не стать косвенными виновниками срыва предстоящих выборов, дата начала забастовки остается открытой. Но, в случае очередной попытки правоохранительных или иных органов безосновательно задержать руководителей или помешать работе предприятия, забастовка будет начата. «Ни один человек не подойдет к своему месту работы», - заверил Докенов.
Кстати, в данное время в Кыргызстане остановлено движение поездов. По словам Докенова, фонд заработной платы железной дороги ежемесячно составляет около 50-60 млн сомов, не считая прибыли. Несложно представить, какие потери понесет ЖД за каждый день простоя. Кроме того, услугами пассажирского железнодорожного транспорта ежедневно пользуются около двух тысяч человек. А поток грузовых поездов, прибыль от которых является одной из составляющих республиканского бюджета, составляет около восьми составов в день.
Даниил Евлашков
Мария Озмитель