Юг Кыргызстана: газа нет, воду отключают, еще и цены на ГСМ выросли…

В одной из соцсетей появилась информация о необычайно резком росте цен на ГСМ в южном регионе Кыргызстана.

- Уже неделю цена на бензин АИ-95 держится на уровне 50,4 сомов, - говорит автовладелец Данияр Умурзаков. – Это на заправках «Газпром нефть Азия». А на других заправках на сом-полтора больше.

Между тем, согласно данным сайта «Газпром нефть Азия», в Бишкеке розничная цена на тот же АИ-95 составляет 47,5 сома за один литр.

- В Узгене нет как такового общественного транспорта. Его роль исполняют малолитражные такси. Так вот, раньше мы платили по 7 сомов с человека, теперь водители «общественных такси» подняли цену до 15. Люди озлоблены. Не только пассажиры – водители тоже, - рассказала «Вести.kg» жительница города Узген Ошской области Сажида.

В Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана разницу между розничной ценой на ГСМ в Бишкеке и южном регионе страны объясняют транспортными издержками.

- Традиционно есть разница в ценах между севером и югом Кыргызстана, - прокомментировал для «Вести.kg» исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Улан Кулов. – Это происходит из-за того, что доставка идет через северные области: ГСМ приходят в Чуйскую область по железной дороге, а в южные регионы отправляется на автомобильном транспорте. Это очень дорого. Поэтому, отличается не только цена на бензин марки АИ-95, но и на другие марки тоже, и составляет, в разных случаях, от 2,4 до 2,9 сомов. Есть и больше. Но это уже спекуляции местных торговцев.

Глава Ассоциации связал рост цен на ГСМ с ценами поставщиков в Российской Федерации. По его словам, цены начали расти еще в июне, но ввиду сезонности и малого количества людей в период отпусков, в Кыргызстане этого не было так заметно. В итоге, к сентябрю 2014 года суммарный рост составил 30% по сравнению с ценами в июне, и продолжается по сей день.

- Основная цена в Кыргызстане формируется из отпускных цен в России, - уточняет Улан Кулов. – А там сейчас отпускает всего один завод. Раньше было два, и предложение было высоким. Но в июне на одном из них произошла авария, и они потеряли 600 тыс. тонн ГСМ. Завод остановили. Поэтому, второй завод и устанавливает выгодную ему цену, и мы не можем на них повлиять.

При этом нефтетрейдеры, как выяснилось, знают, как стабилизировать цены.

- У нас есть два завода, - говорит он. – В Жалал-Абаде – «Кыргыз петролеум компани», и «Джунда» - в Кара-Балте. Их суммарной мощности хватило бы, чтоб покрыть примерно половину потребностей Кыргызстана в ГСМ. Но они работают на экспорт – в Таджикистан и Афганистан. Там цены намного выше, поэтому поставлять туда продукцию выгоднее. Мы выходили к правительству с этим предложением, но к нам не прислушиваются. А вообще – кабинет министров имеет полное право ввести запрет на экспорт, и повернуть потоки внутрь страны.

В настоящее время, по словам нефтетрейдеров, ситуация с ростом цен стабилизировалась, и остановилась на уровне 12% в месяц. Вместе с тем, здесь ожидают проявление сезонного фактора, как способа снижения цен на ГСМ.

- С приближением зимы спрос на ГСМ традиционно падает. Начинается это в октябре и ноябре. Кроме того, в октябре должны завершиться ремонтные работы на заводе-поставщике, что должно повлечь новые предложения от поставщиков.