Новая «шелковая» удавка протянется от Поднебесной империи до Европы

Как ранее информировали «Вести.kg», КНР пообещала направить 40 млрд долларов для учреждения Фонда Шелкового пути с целью решения проблем транспортных коридоров в Азии. Председатель Компартии Китая Си Цзиньпин анонсировал этот пятиступенчатый проект на встрече с лидерами Юго-Восточной Азии.

Китайские СМИ отметили со ссылкой на аппарат председателя, что фонд будет предоставлять инвестиции и финансовую поддержку сотрудничеству в сфере инфраструктуры, ресурсов, промышленности и финансов. Кроме того, поддерживаться будут транспортно-коммуникационные проекты с участием стран, расположенных вдоль экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века.

– Азиатские страны должны как можно раньше добиться плодов взаимосвязанности за счет прорыва в развитии транспортной инфраструктуры. Китай в ближайшие пять лет предоставит возможности по подготовке 20 тыс. специалистов в транспортно-коммуникационной сфере, – заявил Си Цзиньпин.

Вместе с тем, в экспертной среде Кыргызстана высказали сомнение в отношении эффективности использования тех ресурсов, которые предоставит партнёрство с Китаем в рамках НШП.

– Кредиты Китая и его институтов - это неизбежность и все зависит от того, насколько грамотно руководство КР воспользуется ими, – комментирует для «Вести.kg» эксперт по инфраструктурным проектам Марат Мусуралиев. – Если оно наконец-то станет вкладывать их в создание пока еще отсутствующей внутренней сети железных дорог, это будет благом для республики.

По словам Марата Мусуралиева, это должна быть не просто умозрительная транзитная ветка через отдельный фрагмент территории КР в интересах соседних стран, а цельный интеграционный коридор, соединяющий между собой северные и южные части республики – с внутренними горными регионами Кыргызстана. Если же Бишкек продолжит бездумную политику наращивания внешнего долга, превысившего 3 млрд долларов, и вложение средств в нерентабельные проекты вроде так называемой «альтернативной автодороги», это будет окончанием его истории.

– Пока можно с сожалением констатировать, что до последнего времени политика КР была направлена на вложение займов в объекты, которые не являются источниками погашения этих кредитов, и вообще не способны их окупить, а также бездарную сдачу национальных интересов, – подчеркивает эксперт.

В качестве наглядного примера эксперт приводит соглашение о прокладке газопровода из Туркменистана в Китай через Ошскую область. В результате область так и сидит без газа из-за прекращения его подачи Узбекистаном, а через ее территорию прокладывается газопровод, которым даже проживающие вдоль него жители Алайского и Чон-Алайского районов не смогут воспользоваться.

Между тем, пока своей четкой позиции по китайскому проекту, и своему участию в нем, не высказала Российская Федерация. Хотя сам Китай активно демонстрирует выгоду РФ от ее вовлеченности в проект. Так, научный сотрудник Академии общественных наук КР Сунь Чжуанчжи считает, что в НШП можно говорить только о взаимовыгодном сотрудничестве между Поднебесной Империей, Центральной Азией и Российской Федерацией.

– Сейчас в истории китайско-российских отношений и стратегического взаимодействия наступил наилучший период. Отношения между Китаем и странами Центральной Азии также продвинулись к этому этапу, – заявил ученый китайским СМИ.

Российский лидер Владимир Путин во время встреч и зимой на сочинской олимпиаде, и весной, на шанхайском саммите, в традиционном для себя стиле обозначил российскую поддержку зоны НШП, и участие китайских компаний в освоении Русского Востока. Единственным подтверждением российского участия в «шелковом» проекте стала модернизация БАМа и Транссиба, в привязке к НШП. Об этом президент РФ и председатель КНР заявили по итогам двусторонней встречи в Шанхае в мае текущего года.

В кыргызстанском Национальном институте стратегических исследований (НИСИ) отмечают, что доктрина Нового Шелкового Пути предусматривает не только технические проекты, но и комплексную, всестороннюю интеграцию Китая с Россией.

– Китайская сторона подчеркивает, что «Новый шелковый путь» не идет вразрез ни с одним интеграционным процессом в Центральной Азии, – комментирует для «Вести.kg» директор НИСИ Талант Султанов. – Наоборот, по мнению китайцев, это вспомогательная концепция для стран региона. При этом, даже россиянин, Генеральный секретарь ШОС Дмитрий Мезенцев еще на летнем саммите в Пекине говорил, что Путь представляет собой интерес для России. Что касается Кыргызстана, то нам нельзя забывать главное: мы – страна, не имеющая выхода к морю, поэтому любой проект, который нас к морю выведет, будет нести нам большие преимущества. И нам нужно как можно активнее войти в него.

Вместе с тем, эксперт Марат Мусуралиев предостерегает о том, что партнерство с Китаем всегда носит неравноправный характер.

– Вы можете ездить по дороге, которую строят китайцы, можете продавать товар, который продают китайцы. Быть может, вы даже сможете ездить через Китай по железной или автомобильной дороге, но вам никогда не удастся ввезти в Китай свою готовую продукцию. Главный принцип китайской торговли с внешним миром заключается в том, что они ввозят к себе только два вида импорта – новые технологии и сырье. Все остальное они будут продавать вам, – заключил Марат Мусуралиев.