Не включают поворотники, слепят дальним светом. Почему на дорогах Бишкека растет количество нарушений ПДД и не работает «Безопасный город»?

Лавинообразный рост нарушений водителями Правил дорожного движения на дорогах Бишкека вызвал возмущение у пользователей соцсетей. Почему это происходит и отчего нет эффекта наведения порядка благодаря работе системы «Безопасный город», Vesti.kg рассказал председатель Ассоциации перевозчиков и логистов Кыргызстана Темирбек Шабданалиев.

– Надо задать вопрос: насколько эффективно сейчас работает «Безопасный город»? — заметил он. – В обществе присутствует недостаток беспристрастной информации о его деятельности. ГУОБДД иногда публикует какие-то данные, но сомневаюсь в их объективности. Общественность туда не допускают. Также ни для кого не секрет, что многие избегают штрафов, потому что считаются блатными по разным причинам: из-за должности, родственных связей, даже просто знакомые. Поэтому реальная картина ситуации на дорогах искажается, и растет число тех, кто позволяет себе нарушать ПДД.

Другая причина этому техническая, считает эксперт.

- В свое время в Кыргызстан завезли много праворульных машин, — напомнил он. – Потом власти установили запрет. Сейчас благодаря покровительству чиновников ввоз авто возобновился. У праворульных машин есть особенности использования, тем более на наших дорогах. Отсюда использование без необходимости дальнего света, который ослепляет других водителей, и другие мелкие нарушения. Что по поворотникам, то есть безопасные маневры, когда их необязательно включать. А есть опасное маневрирование, там надо смотреть по ситуации. Ну и многие наши водители, к сожалению, не знают правил. Получили водительские права с помощью коррупции и ведут себя на дорогах безграмотно.

Также Шабданалиев отметил, что даже передача «Безопасного города» Министерству цифрового развития не исправит ситуацию, если не произойдут изменения в его работе.

- Более точно пока рано говорить, поможет ли это наладить порядок. Но одно скажу точно: если будут обеспечены беспристрастность, объективность как мониторинга, так и работы самого «Безопасного города», то ситуация на дорогах улучшится, — полагает он. – Если же работа будет продолжаться по-старому, с привлечением родственников и знакомых, то никакого эффекта не будет, кроме возможности провести агитационную кампанию на полгода.

Поясним, передача Генеральной прокуратурой «Безопасного города» в ведение Министерству цифрового развития произойдет в рамках исполнения президентского Указа «О мерах по дальнейшему совершенствованию цифровой трансформации в сфере государственного управления». Техническое сопровождение будет проводить ГП «Инфоком».

Решение Садыр Жапаров принял в связи с проблемами текущего состояния цифровой трансформации, среди которых недостаток сведений, доступных в режиме реального времени, необходимых для принятия управленческих решений, и отсутствие эффективной координации процессов цифровой трансформации государственного управления и социально-экономической сферы. Об этом сообщили в пресс-службе главы государства.

Ранее в МВД неоднократно заявляли: благодаря работе «Безопасного города» ситуация на дорогах значительно улучшилась. Поэтому принято решение расширить его работу на другие регионы республики.

Ввоз праворульных машин в Кыргызстан запрещен с 2015 года, с 2016-го должен был вступить в силу запрет на использование их в коммерческих целях. Согласно статданным, праворульные автомобили составляют около 20 процентов автопарка страны. Несмотря на запреты, ввоз машин в республику продолжается, поэтому летом прошлого года в Жогорку Кенеше предложили легализовать все автомашины, ввезенные после 2015-го.

Михаил Готфрид
Фото www