После «успехов» с «Тулпаром» мэрия Бишкека решила повысить тарифы за проезд

Внедрение безналичной системы оплаты «Тулпар» вызвало множество замечаний со стороны общественности: отсутствие выбора оплаты у пассажиров, особенно из других регионов Кыргызстана, банковские комиссии, программные ошибки, приводящие к списанию денежных средств с карты оплаты без самой поездки. Кроме того, в мэрии признали, что ущерб бюджету за два месяца уже составил более 136 млн сомов.

Между тем, столичные городские власти не спешат останавливаться на реформах, и запланировали повышение тарифов за проезд до 20 сомов на всех видах общественного транспорта. Законопроект уже вынесен на общественное обсуждение.

«Повышение тарифов ситуацию не изменит, - считает в беседе с Vesti.kg председатель ассоциации перевозчиков Алтынбек Доспаев. – Даже если 25 сомов сделать или 35 сомов. Так как остается неэффективное управление транспортом. Отсутствует система контроля оплаты, что и дальше будет приводить к убыткам. Практически все кыргызстанцы из других городов и областей не пользуются «Тулпаром», им как быть, не пользоваться автобусами и троллейбусами? Очень много коррупционных составляющих, которые присутствуют в муниципальных предприятиях и мэрии, тоже тормозят не то что развитие, а просто работу общественного транспорта в Бишкеке».

Эксперт отметил, что отсутствие единства в обеспечении транспортом по стране и несоблюдение уже имеющихся норм перевозок пассажиров усложняет ситуацию.

«Обещают 500 и больше автобусов привезти. А где водители? В советское время им давали льготы, создавали выгодные соцпакеты, привлекательные зарплаты. А сейчас что? Конечно, обещают платить 50-60 тысяч сомов, но будут ли их получать по факту? Поэтому водители и не идут в муниципальные предприятия, даже те, которые до этого работали в частных фирмах. Там же штрафные санкции есть, выполнение планов, без которых зарплаты будут намного меньше. Еще обидно то, что мэрия отобрала маршруты у тех, кто работал по 20 и более лет. Просто пришли и отобрали линии. По сути, произошел их рейдерский захват. Все это следствие неграмотного менеджмента, который допускает ошибки в своих решениях и злоупотребляет своими полномочиями. Отсюда все это недовольство в обществе, нехватка транспорта, коллапс на дорогах», - считает эксперт.

Напомним, с сентября в Бишкеке действует система безналичной оплаты «Тулпар». Городские власти регулярно проводят рейды и штрафуют водителей, которые берут оплату наличными.

В столице имеются также муниципальные автобусы, где оплата за проезд принимается наличными. Мэрия ими заменила ряд маршрутов, которые прежде обслуживались микроавтобусами частных фирм.

Михаил Готфрид
Фото www