Какие дороги в Бишкеке нуждаются в ремонте?
«Проехал вдоль БЧК, в советское время там улица была асфальтированная, сейчас яма на яме»
Многие дороги в Бишкеке нуждаются в ремонте. Президент Садыр Жапаров в интервью ИА «Кабар» заявил, что дорожными работами будет заниматься Министерство транспорта и коммуникаций, так как при взаимодействии с частными подрядчиками действовали коррупционные схемы.
Как при этом может измениться ситуация, Vesti.kg объяснил председатель Ассоциации перевозчиков и логистов Темирбек Шабданалиев.
«Рынок развивается только благодаря конкуренции. А ее создают частные компании. Государство является регулятором, создает благоприятные условия для честной конкуренции. И тогда каждая компания, чтобы выполнить свою работу, и при этом заработать, оттачивает свое мастерство, искусство, производительность, эффективность. У государства есть власть воспользоваться административными и законодательными рычагами в своих интересах. Если при этом оно будет участвовать в бизнесе, понятно, что подчинит себе рынок. В результате конкуренция сойдет на нет», - полагает он.
В таком случае возможны определенные экономические сбои.
«С одной стороны, централизованное управление позволяет контролировать ситуацию. С другой, на примере СССР мы видели, что невозможно учесть все нужды граждан. В результате, тогда время от времени возникал дефицит сахара, мыла, бензина и других товаров. Не факт, что ситуация повторится, но без рыночных условий мы будем отставать от других стран. Возможно, будет невысокая производительность. Тут тонкая грань между необходимостью, которую видят власти, и предпринимательством. При нехватке тех же профессиональных кадров будут перекосы», - предполагает эксперт.
Одним из таких перекосов является повышенное внимание к центральным дорогам.
«Они всегда на виду, поэтому в хорошем состоянии. Некоторые участки соответствуют евростандартам. А на периферийных улицах они разбиты. Недавно проехал вдоль БЧК, в советское время
Ремонт центральных улиц, которые всегда на виду – они в хорошем состоянии. Есть участки, которые по евростандартам подходят. А на переферии они разбиты. Недавно проехал вдоль БЧК, в советское время там улица была асфальтированная, сейчас яма на яме. В Новопокровку, Кант вся старая дорога разбита. Требуются колоссальные вложения для капремонта дорог. В новостройках много улиц, которые вообще не асфальтированы. Даже гравия нет. После дождя они превращаются в болото, везде грязь. Люди надевают пакеты на обувь в такую погоду, когда идут на работу и учебу», - отметил он.
Поясним, на состояние дорог, особенно, второстепенных, жители и гости Бишкека жалуются постоянно. Не лучше ситуация и в общем по стране, хотя есть отдельные изменения в лучшую сторону на многих трассах как в столице, так и по республике.
Президент Садыр Жапаров в интервью ИА «Кабар» отметил, что в курсе жалоб на качество дорог, которые поступают в Минтранс.
По его словам, после аудита было принято решение, что дороги будет строить государство. Необходимую для этого спецтехнику уже начали закупать. Всего планируется приобрести более 700 машин.
Михаил Готфрид
Фото www