«В развитых странах не как в Бишкеке, грузовики туда-сюда не ездят, например, в магазин за хлебом»
Как найти компромисс между большегрузами и столичными властями?
Городские власти запретили передвижение по городу грузовых машин из-за разрушения дорожного покрытия и пробок. После митинга водителей в мэрии перенесли дату запрета на лето, с 1 июня.
Как достичь компромисса между муниципалитетом и большегрузами, которые обеспечивают различные нужды города, Vesti.kg объяснил председатель Ассоциации перевозчиков и логистов Темирбек Шабданалиев.
«Тут надо думать в первую очередь о жителях города. Разрушение асфальта действительно есть, как и пробки. Хотя, в последнем случае, если говорить о заторах на дорогах, даже если убрать грузовые машины с улиц, пробки не исчезнут. У нас значительно выросло количество личного автотранспорта на дорогах. И решать проблему надо каким-либо образом: либо законодательно, либо административными мерами», - полагает он.
По мнению эксперта, значительную оптимизацию может произвести смена времени передвижения грузового транспорта.
«В развитых странах не как в Бишкеке, грузовики туда-сюда не ездят, например, в магазин за хлебом. Если выехал на трассу без разрешения, то штрафы серьезные. В основном, там грузовые машины работают в ночное время: развозят стройматериалы, продукты, товары. Нашим водителям нужно время, чтобы привыкнуть к такому порядку. У нас народ быстрый, организованный, шумливый. Если надо – быстро собираются на митинг. Это время прошло, надо переходить к цивилизованным методам. Днем оставлять улицы для работы пассажирского транспорта, а ночью работать грузовым. Ну и жители города должны меньше использовать личный автотранспорт, чтобы снизилась нагрузка на дорогах. Тут необходимо развивать работу общественного транспорта. Из-за того, что культура обслуживания не высокая, график не соблюдается, люди нервничают. И стараются пересесть на свои машины», - отметил он.
Михаил Готфрид
Фото www