Таможенники максимально снизили участие людей в процессе прохождения транспорта через КПП

Несмотря на предпринимаемые государством меры по упрощению прохождения таможенного и пограничного контроля, на пунктах пропуска вблизи Казахстана скапливаются многокилометровые пробки грузовых фур. Не так давно на презентации обновленного таможенного поста «Ак-Тилек» «Вести.kg» сумели воочию убедиться, как обстоят дела в местах перехода государственных рубежей.

Кыргызстанский фермер Мелис Орунбеков поделился с корреспондентом редакции, с чем приходится сталкиваться отечественным предпринимателям в процессе экспорта сельхозпродукции в соседний Казахстан.

– У нас семейный подряд, – рассказывает он. – Мои братья и сестры работают вместе с отцом. Ежегодно мы арендуем порядка 10 гектаров земли, на которой выращиваем пшеницу, свеклу, кабачковые, лук и капусту. Рынок сбыта у нас совсем невелик, поэтому вынуждены торговать у соседей. Проблемы начинаются еще по дороге к КПП. Транспортная милиция, весовой контроль и т.д. Приближаясь к таможне, машина стоит в очереди не меньше 4-5 часов, но иногда можно прождать и целые сутки, а то и больше. К пограничникам претензий нет, но вот прочие службы намерено затягивают процедуру досмотра груза и пропуска фур. Сейчас еще куда ни шло, но скоро станет очень жарко, товар начнет гнить, да и водители сильно устают. Конечно, можно все решить быстрее, дав «на лапу» нужному человеку, но не всегда есть такая возможность.

С ним в корне не соглашается первый заместитель ТС КР Замирбек Малабеков.

– Посмотрите в сторону Казахстана, сколько там скопилось машин, – говорит он. – Мы физически не можем пропускать большее количество транспорта, так как переход заблокирован, им попросту не хватит места. Наша сторона не задерживает поток авто, но не всегда пропускная способность зависит от нас.

И, действительно, на прилегающей территории стоят десятки фур, ждущих своей очереди перед аванпостом соседей. На мосту перед пунктом пропуска РК столпились как грузовые, так и легковые машины.

– Мы провели существенную модернизацию всей системы, – рассказывает Замирбек Толобаевич. – На КПП установлено современное весовое оборудование, исключающее человеческий фактор. Другими словами, сотрудники таможни не имеют никакой возможности вмешаться в работу компьютера, внести какие-то коррективы. Данная система в автоматическом режиме определяет нагрузку на оси, фиксирует номерные знаки, и после прохождения транспортом контролируемой зоны выдает в печатном виде полный отчет о состоянии машины. Кроме этого, на посту установлены порталы контроля за радиационным фоном. В случае обнаружения угрозы подается визуальный и аудио сигнал инспектору, который, используя переносной детектор, более тщательно проверяет подозрительный транспорт. 20 камер видеонаблюдения, расположенных по периметру, 24 часа в сутки следят за перемещением персонала и транспорта. Информация с них постоянно поступает в единый информационный центр, расположенный в Бишкеке, копии хранятся на жестких дисках на самом посту. Таким образом на примере КПП «Ак-Тилек» вы можете убедиться, что борьба с коррупцией идет полным ходом. Мы максимально снизили участие людей в автоматизированном процессе, тем самым практически искоренив саму вероятность возникновения противоправных действий как со стороны гражданских лиц, так и сотрудников таможни.

Владислав Шувалов
Фото www