Чиновники «Госстроя» используют нормы и правила, принятые 37 лет назад

Одна из ключевых связана с нехваткой  автомобильных парковок. По мнению архитектора,  члена градостроительного совета Бишкека Белека Сарымсакова,  можно решить путем строительства подземных и этажных парковок, а также запретив строительство новых объектов без парковочных мест.

–  Во-первых,  парковки нужно строить и проектировать, исходя из генерального плана города и с учетом развития транспортной сети. Во-вторых, они должны быть обязательны в любом строящемся в жилом доме. Поскольку территории в городе маленькие, строительные компании покупают три-четыре маленьких участка, объединяют их в один и строят дом. Естественно, наземных парковок там не разместишь, поэтому необходимо строить этажные парковки, - считает архитектор.

По его словам, нужно строить и подземные автопарковки, поскольку на поверхности часто не хватает места для открытия стоянок.

В беседе с «Вести.kg» член комиссии по муниципальной собственности, земельным вопросам, градостроительству и архитектуре столичного кенеша Рысбай Аматов пояснил, почему сложилась такая ситуация.

– Действительно, в городе во многих местах возникают пробки из-за того, что машины припаркованы как попало. Возле многих  зданий не строятся парковки, что и приводит к проблемам. Сейчас начали возводить строения, помещая внутри  этажные или подземные автопарковки, но их очень мало. Также при стройке руководствуются строительными нормами и правилами, принятыми Госстроем в 1978 году. То есть,  с тех пор, все стройки ведутся по ним, и не учитываются нынешнее состояние и обстановка города. Я несколько раз призывал чиновников разработать новый документ, но никакого ответа не было, - говорит Рысбай Аматович.

По его словам, все проблемы именно из-за перечня строительных норм и правил.

– Но, приняв новый документ, нужно использовать опыт Японии, Германии в строительстве зданий с внутренними автопарковками, - считает Аматов.