Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

Спустя 20 лет Минздрав решил объяснить, как проверять водителей общественного транспорта

Эксперты полагают, что ввести новые нормы проведения медосмотра будет непросто

Вводить единую инструкцию для проведения медосмотра водителей общественного транспорта - необходимо. Но реально выполнить эту задачу будет сложно. Таким мнением с Vesti.kg поделился независимый эксперт Марат Мусуралиев.

- Ряд водителей общественного транспорта работает по патенту, у них нет денег на нарколога, - пояснил он. - Кроме того, зачастую даже машины взяты в аренду. Конечно, хорошо, что Минздрав задумался о введении единой формы для проверки водителей. Однако низкие тарифы на проезд препятствуют введению подобных норм. Эти функции нужно будет передавать юридическим лицам, а им придется искать деньги на наркологов и оборудование.

Мусуралиев отметил,  что по данным статистики, алкогольное опьянение не самое распространенное нарушение среди водителей общественного транспорта.

- Маршрутчики чаще «грешат» несоблюдением правил дорожного движения, - уточнил он. - Кроме того, водители постоянно отвлекаются на прием денег и выдачу сдачи. В Казахстане это запрещено. У них в  общественном транспорте есть кондукторы. Нам тоже нужно так сделать. Но опять же, вопрос в цене проезда - кондукторам требуется зарплата. В Кыргызстане в сфере автомобильных перевозок порядка нет вообще. И не в обиду нам будет сказано, сами навести мы его не сможем. У нас нет «гена» государственности. Есть только надежда на то, что постепенно будут внедрять нормы ЕАЭС.

Председатель Ассоциации перевозчиков Кыргызстана Темирбек Шабданалиев в свою очередь уверен, что введение единой инструкции по проведению предрейсовых медосмотров для водителей поможет навести порядок в этой сфере.

- Медосмотры проводятся и сейчас, - заверил он Vesti.kg. - Фельдшерские пункты работают по всему городу. Зачастую их открывают сами фирмы-перевозчики. В мэрии есть рабочая группа, которая проводила проверки. В итоге было выявлено немало нареканий по поводу работы таких пунктов. Порой медосмотры не проводят, обязанности перекладываются. Эффективной работы нет, зато есть коррупция.

Темирбек Мусаевич был удивлен тем, что норма о проведении медосмотров есть в законе о дорожном движении с 1998 года, но четко прописанной процедуры нет до сих пор.

- В советское время к этому относились очень серьезно, - отметил он. - Я даже не знал, что у нас нет таких документов. Надеюсь, что Минздрав наконец наведет порядок.

Поясним, что Министерство здравоохранения вынесло на общественное обсуждение законопроект «Об утверждении Инструкции о порядке проведения предрейсовых, текущих и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств».

Ведомство предлагает проверять водителей на наличие опьянения, а также заболеваний, которые могут негативно сказываться на качестве работы.

В справке-обосновании к закону Минздрав пояснил, что «до настоящего времени не было никакой инструкции для регламентирования порядка проведения предрейсовых, текущих и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств». Хотя в закон «О дорожном движении» эта норма была введена в 1998 году.

Вероника Малышева
Фото www

Читайте нас в Telegram, только самое важное!
Наверх