«Какой-то бардак». Феликс Кулов об идее ограничить въезд машин в Бишкек из-за смога

На заседании Жогорку Кенеша председатель кабинета министров Акылбек Жапаров сообщил о том, что мэрия Бишкека может ограничить въезд автомашин в столицу из-за проблемы смога: пускать на дороги машины с четными номерами по четным дням, а с нечетными номерами по нечетным.

Экоактивист Влад Ушаков в разговоре с Vesti.kg выразил мнение, что идея сама по себе замечательная, но без политической воли руководства страны нереализуемая.

-Очень хорошая идея, - отметил он. - Но на сегодня нереализуемая. Ей надо было заниматься лет двадцать назад. Сегодня же город превратился в автопомойку, где 95 процентов машин не соответствуют техническим требованиям. И как ограничить их въезд? Это частная собственность. Нужна политическая воля, и даже не на уровне парламента и кучи ненужных законов, а на уровне президента. Запретительные законы у нас не работают, потому что сразу находится масса людей, которые эти ограничения начинают обходить. В этом случае может помочь увеличение парка общественного транспорта. И создание таких условий, чтобы людям было выгодно ездить на нем, а не на частном автотранспорте. То есть должно быть альтернативное предложение для тех, кто пользуется автомобилями. А только ограничениями ничего не сделаешь. В нынешнем же варианте это абсолютно нерабочая схема.

По мнению эколога Дмитрия Ветошкина, к которому Vesti.kg также обратились за комментарием, подобная инициатива будет эффективна лишь при наличии достойных альтернатив.

-У нас в современных условиях города автомобильный парк превышает допустимый объем, который город может функционально обеспечить, - полагает эксперт. - Поэтому вся столица стоит в пробках. Сокращение автотранспорта имеет смысл. Но прежде чем вводить ограничительные меры, государство в лице муниципалитета должно обеспечить людей общественным транспортом. Потому что у нас маршрутки все забиты. Причем не потому, что машин не хватает, а снижена пропускная способность дорог.

Кроме транспорта эксперт предлагает развивать и альтернативные варианты передвижения по городу.

- В Бишкеке не развита пешеходная инфраструктура, которая позволяла бы комфортно передвигаться по столице, - считает он. – И надо сменить полемику – не машин в городе много, а мэрия побудила горожан пересесть на личные автомобили. Введение запрета на использование личного автотранспорта может привести к транспортному коллапсу. Хотя сама идея хорошая. Ведь действительно сегодня вся городская инфраструктура делается под индивидуальный автотранспорт. Например, во дворах разрешают ставить автомобили, а там гостевая парковка, где нельзя их размещать. Расширяются дороги. То есть делается ставка только на личный автотранспорт. И как в таких условиях ограничивать его использование? Необходимо развивать альтернативные источники мобильности горожан - велосипедную, общественно-транспортную, пешеходную.

Экс-мэр Бишкека, бывший премьер-министр Феликс Кулов в беседе с Vesti.kg назвал подобное предложение пустой тратой времени.

-И как тогда быть тем, кому надо срочно куда-то поехать? – выразил недоумение он. – Сотрудников ГУОБДД надо привлекать для никому не нужной возни. Это предложение – как стрельба из пушек по воробьям. Если затронули такую проблему, то гораздо эффективнее было бы использование специальных добавок для автомобилей. Они снижают выбросы СО2 в атмосферу.

По словам Кулова, проблема смога присутствует не только из-за многочисленного транспорта, который скапливается в столице.

-У нас есть частный сектор, который топится некачественным углем и еще непонятно чем, - заметил он. - Хотя есть частные предприятия, которые производят печи с минимальным выбросом СО2, но они не так распространены среди населения из-за финансовых ограничений. Над этой проблемой, кстати, работал отечественный изобретатель Жыргалбек Сарымсаков. Вот если бы государство поддерживало таких людей и их идеи и помогало их внедрять среди народа, может, и не стояла бы так остро проблема смога.

Кроме того, бывший градоначальник обратил внимание на ТЭЦ.

-В отношении теплоцентрали тоже следует проанализировать выбросы, - продолжил он. – В свое время я получил письмо с барнаульского завода, который производит оборудования для ТЭЦ. Они предлагали модернизировать нашу теплоцентраль как раз в направлении уменьшения вредных выбросов. Направил тогда письмо прежнему президенту Атамбаеву, тот - в НЭСК, а там ответили, что сами профессионально разберутся. В итоге имеем то, что есть. А предложение делить въезд в город для автомобилистов по четным дням и по нечетным – какой-то бардак.

Фото www