×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 64
Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagram

Строительство Китаем железнодорожной магистрали в Кыргызстане в обмен на месторождения - угроза национальной безопасности нашей республики

  • Прочитано 3817 раз

Почему руководство страны отказалось от реализации более выгодного для республики проекта «Балыкчы-Торугарт»?

 

На заседании парламентского комитета по развитию отраслей экономики депутат парламента Райкан Тологонов заявил, что проект железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан реализуется в ущерб нашей республике.

 

По словам парламентария, весь последний год говорится о реализации проекта по строительству железной дороги Торугарт – Ош, и это внесено в программу развития республики как одна из приоритетных задач. Но на какой стадии находится дело - переговоров или проектирования, никто не знает. Кроме того, ни один госорган не смог дать развернутый ответ по этому поводу.

 

– У меня возникает мнение, что эти переговоры ведутся закулисными методами. Слухи о том, что китайская сторона выдает средства на реализацию проекта в обмен на природные ресурсы и президент Алмазбек Атамбаев, и экс-глава природных ресурсов Замирбек Эсенаманов опровергали, но китайская компания сообщила, что ведет переговоры с кыргызской стороной в обмен на ряд месторождений,– сообщил Тологонов.

 

Депутат добавил, что на реализацию проекта предоставляется более $2 миллиардов, из которых четвертая часть будет направлена на строительство мостов и тоннелей.

 

– Примерно столько же по проекту предполагается потратить на консультации, непредвиденные и прочие расходы. Такое распределение средств, как минимум, непрофессионально. Ответственные за данный проект члены правительства должны предоставить информацию о ходе переговоров.

 

Эксперт- политик, советник государственной службы второго класса Гани Абдрасилов абсолютно солидарен с заявлением народного избранника.

 

– Изначально рассматривалось 2 варианта строительства железной дороги, – рассказывает он корреспонденту «Вести.kg». – Первым пилотным проектом было строительство железнодорожной магистрали Балыкчы-Торугарт через Нарынскую область, где расположены крупнейшие запасы природных ресурсов. И без строительства железнодорожных путей именно на севере республики освоение и добыча природных запасов там невозможна. Однако, по неизвестным причинам, правительство приступило к реализации южного проекта Торугарт-Ош.

 

Эксперт убежден, что данное строительство будет выгодно лишь Китаю и Узбекистану, но не Кыргызстану. Более того, ни парламентарии, ни средства массовой информации и общественность не знают, на каких условиях этот проект будет реализовываться и кому, в конечном счете, будет принадлежать железная дорога.

 

По мнению Гани Калиевича, прежде чем приступать к строительству такого стратегического объекта, руководству страны необходимо было создать международный консорциум, куда бы входили профильные компании стран Европы, Китая и России, желающие принять участие в этом проекте, но с 51% доли кыргызской стороны.

 

- И если слух о том, что Кыргызстан договорился с Китаем на строительство железнодорожной магистрали в обмен на разработку месторождений подтвердится, то это будет являться угрозой национальной безопасности нашей республики, - констатировал Абдрасилов.

 

София Березовская

Фото www

Комментарии  

# Тимур 29.02.2012 11:12
Если строительство ж.д. ветки Китай-Торугарт-Балыкчы на самом деле дешевле и выгоднее для Кыргызстана, то почему на самом деле этот вариант строительства Правительством КР не рассматривается? Или опять понеслись черные схемы! Вопрос к правительству КР и всем знающим эту тему людям. Просветите пожалуйста! На самом деле почему то очень мало информации у людей про этот проект.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# lars 29.02.2012 11:48
С таким подходом ничего у нас не будет. ни железки, ни разработанных месторождений, ни миллионов с транзита груза.Зато мы будем в "безопасности"
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Кани 29.02.2012 11:53
Конечно, выучили красивое слово "угроза национальной безопасности" и как только могут интерпретируют. От того, что будут проводить у нас добычу никто не пострадает, и тем более национальная безопасность, пострадает алчность, победит народ и государство, ввиде рабочих мест и налогов
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Лаки 29.02.2012 12:03
чего все так любят в последнее время бросаться грозными словами -угроза нацбезопасности, и т.д? Что ужасного в иностранных инвестициях? Весь мир так делает. Хватит искать черную кошку в черной комнате, когда ее там нет.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# aaa 29.02.2012 14:01
Насчет строительства ж/д говорили еще при А.Акаева. Действительно имеются два варианта. Один Торугарт - Балыкчи -Бишкек (северный вариант) и Торугарт - ОШ - Андижан (южный вариант), тогда был разговор что, выбрали под давлением Узбекистана южный вариант. Надо строит две дороги и в Нарынской области их соединить.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Добавить комментарий


Наверх