Евразийское окно

Как известно, Атамбаев достиг договоренности о начале строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан во время официального визита в КНР. Президенту удалось настоять на выгодных для Кыргызстана условиях. Теперь первый этап проекта должен пройти по маршруту Кашгар-Торугарт-Ош-Андижан. 
Сама идея строительства новой магистрали, соединяющей Китай и Узбекистан через Кыргызстан, была озвучена еще 16 лет назад. Предварительная стоимость проекта - 2 млрд. долларов, протяженность – 268 км.

Каковы перспективы этого строительства? Своим мнением на этот счет с «Вести.kg» поделился экономист Айылчи Сарыбаев.

– Здесь очевидны только плюсы, – отвечает он. – Кыргызстан – горная страна с неразвитой инфраструктурой и слабыми межрегиональными связями. Реализация этого проекта станет прорывом. И не важно - узкоколейной и или ширококолейной станет в будущем магистраль, главное, что она у нас будет. Это взаимовыгодный проект, поскольку и у Поднебесной, и у Кыргызстана появится доступ не только к азиатским просторам, но и выход на Иран и страны Европы.

София Березовская
Фото www