Кубанычбек Кулматов объяснил, почему 354 автомобиля пришлось оформить как тракторы

Председатель Государственной таможенной службы Кубанычбек Кулматов недоумевает,  почему в Генпрокуратуре вновь подняли вопрос об уголовном деле, возбужденном в отношении сотрудников ведомства еще в 2011 году.

Отметим, на днях главный надзорный орган страны распространил информацию о том, что таможенники оформили 354 автомобиля как тракторы, за которые якобы не полагается уплачивать пошлину.  В настоящее время уголовное дело передано в Главное следственное управление ГКНБ для дальнейшего расследования.

По словам Кулматова, еще 7 лет назад ведомство предоставило правоохранителям полную информацию, доказывающую безосновательность их подозрений. Однако, несмотря на это, в отечественных СМИ вновь заговорили о «нечистоплотности» работников ГТС.  

- Говорить о том, что наши работники оформили автомобили как тракторы - уже неправильно, - заявил он в беседе с Vesti.kg. - При таможенном оформлении используется система кодирования по группам похожих товаров на основании «Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности». Например, в 87-ю группу товаров входят все средства наземного транспорта, включая специальные, грузовые и легковые автомашины, а также запасные части к ним. В этой же группе есть масса подкатегорий. Таким образом, позиция 8701 включает в себя колесные, гусеничные тракторы и те самые седельные тягачи. Это общепринятая международная практика, и мы не имеем права включить такие тягачи в другую группу.

Более того, глава таможни также уточнил информацию о том, что указанная позиция не облагается пошлиной.

- До вступления в таможенный союз, согласно действующему на тот момент закону, ставка пошлины на позицию 8701 была 0%, но все изменилось после того, как Кыргызстан вступил в Таможенный союз. На сегодняшний день пошлина на седельные тягачи варьируется от 10-13 % от стоимости транспортного средства. Разве можно это назвать «отсутствием пошлины»?, - удивился Кубанычбек Кенешович.

Стоит отметить, что седельные тягачи в товарной номенклатуре определены под кодом 8701 20 101. Их основное отличие от грузовых автомобилей заключается в наличии так называемого «седла», к которому можно прикрепить полуприцеп. Грузовики же, напротив, являются цельным средством перевозки и по международным стандартам причисляются к другой позиции - 8704.

Примечательно то, что последняя категория грузов имеет весьма низкий процент пошлины в сравнении с позицией 8701.  

- Другого кода для седельных тягачей, к сожалению, нет, - добавил Кулматов.

Глава таможни уверяет, что все это подробно уже объясняли сотрудникам Генпрокуратуры.

- Я не знаю, почему через 7 лет вдруг решили снова поднять этот вопрос - разъяснения все даны. К тому же тема специфическая и, возможно, не всем до конца понятно. Отечественные СМИ тоже неверно изложили суть. Для того, чтобы понять до конца эту систему, нужно хотя бы иметь представление о кодировании товаров, - пояснил он.

Председатель ГТС также не исключает, что, распространяя искаженную информацию, кто-то пытается дискредитировать все ведомство.  

- Мне трудно сказать, кто именно за этим стоит и кому может быть выгодно подавать информацию именно в таком виде, но думаю, нападки также связаны с моим недавним назначением, - считает Кулматов.

В заключение глава ГТС поделился результатами работы его команды за 4 месяца.

- Одним из ощутимых моментов в деятельности таможни за это время я бы назвал I-квартал 2018 года. В этот период наша служба обеспечила поступление таможенных платежей в бюджет страны на сумму более 9 млрд. сомов, и это при том, что изначальный прогноз не превышал и 7,6 млрд. По сравнению с прошлым годом мы увеличили поступления платежей на 149% или на 3,8 млрд. сомов.  Вместе с тем мы продолжаем бороться с отдельными проблемами. К примеру, очень надеемся в ближайшее время перейти с бумажной системы на автоматизированную. Это, безусловно, требует немало времени, но мы уже движемся в этом направлении.  На данный момент автоматизированной системой таможенной службы охвачены все пункты пропуска на внешней границе Кыргызстана и места таможенного оформления. Дальнейшее развитие нашей системы будет направлено на улучшение качества предоставляемых услуг для бизнеса и на максимальное исключение контакта предпринимателей с сотрудниками таможенной службы, - заключил он.

Бакыт Стамов
фото www