В Бишкекском горкенеше предложили убрать АПК «Безопасного города» из столицы

Запретить установку передвижных аппаратно-программных комплексов «Безопасного города» в Бишкеке предложила депутат столичного городского кенеша Наталья Кулматова. Предложение она озвучила на очередной сессии БГК.

«Пусть ставят на объездной дороге», — сказала депутат.

Как у народного избранника родилась эта идея? Дело в том, что мэрия не получает ничего от штрафов, уплаченных за зафиксированные АПК нарушения правил дорожного движения.

«5 процентов от суммы штрафа идет в ГКНБ, 15 процентов — в МВД, - рассказал на сессии заместитель председателя Государственного комитета информационных технологий и связи КР Кубанычбек Шатемиров. - Минтранс и мэрия ничего не получают, поскольку во время установки передвижных АПК не используется инфраструктура».

И депутат, вероятно, решила, что это непорядок.

Однако стоит напомнить, что целью введения «Безопасного города» в Кыргызстане является борьба с нарушениями ПДД и их последствиями, то есть обеспечение безопасности граждан на дорогах. А никак не заработок столичного муниципалитета.

Поэтому предлагая убрать комплексы с городских улиц, Кулматова предлагает лишить граждан той безопасности, которую «Безопасный город» успел обеспечить за короткое время работы в штатном режиме.

Председатель ОНС при МВД Ялкун Даутов напомнил, что основная задача «Безопасного города» - это не распределение денег по госорганам, а обеспечение безопасности дорожного движения и уменьшение количества ДТП со смертельным исходом.

- И статистика, которую приводит ГУОБДД, демонстрирует, что с момента внедрения системы количество аварий и нарушений ПДД в целом сократилось в разы, - сказал он Vesti.kg. - Это говорит о том, что камеры все же делают свое дело.

Председатель ОНС настаивает, что неправильно ограничивать действие АПК исходя из рассуждений о финансах. Даутов указал, что если деньги поступают не в городской бюджет, это еще не значит, что они расходятся по карманам. Ведь средства идут в том числе и на укрепление материально-технической базы Главного управления по обеспечению дорожной безопасности Бишкека.

- «Безопасный город» - штука новая и не для всех приятная, но нужная, - признался эксперт по транспорту Марат Мусуралиев. – Порядок есть порядок, и его нужно соблюдать. Несмотря на то что по справедливости мэрия, возможно, имеет право на определенную часть дохода со своего «участка».

В разговоре с Vesti.kg он напомнил, что «Безопасный город» реализуют на уровне правительства, подписавшего контракт с российским подрядчиком, и чье-то недовольство тем, каким образом делят деньги – не основание отменять проделанную работу.

- Эти АПК оправдают свою стоимость за год, - полагает эксперт. – А потом можно будет разбираться, кто на что имеет право. Пусть мэрия потом подает в суд, договаривается с Министерством финансов.

Напомним, по данным ГУОБДД МВД КР, с момена введения Безопасного города количество ДТП в Бишкеке сократилось на 3,4 процента, количество погибших - на 68,8 процента, а по Чуйской области - на 3,8 процента и 37,1 процента соответственно.

«Спад наблюдается по всем основным показателям: количество пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях сократилось почти вдвое, количество нарушений Правил дорожного движения сократилось на треть», - сказал премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев во время визита в Центр мониторинга ГУОБДД МВД КР.

Ольга Федорчук
Фото www