Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagram

«Заявление о замене обычных авто электромобилями - точно не популизм»

  • Прочитано 530 раз

Долгий, сложный и дорогостоящий переход на электрокары назвали неизбежным

Идея о стимулировании использования электромобилей в Кыргызстане - отличная, но вряд ли у Кыргызстана достаточно средств для воплощения ее в жизнь. Так считает эксперт по экономическим вопросам Асылбек Аюпов.

- Кроме самих автомобилей, это потребует большой работы над созданием дорогой инфраструктуры, заправочных станций, ремонтных мастерских, да и доходы населения маловаты, - указал он в разговоре с Vesti.kg. - Для реализации такого плана потребуется явно не один год. Осуществимо ли это в условиях нашей экономики? Это главное, а остальное - блеф.

Аюпов предположил, что распоряжение правительства об электромобилях - отдаленная реакция на первый визит президента Сооронбая Жээнбекова в Китай.

- Он, помнится, увидел там электромобили и захотел устроить такое же у нас, - заметил экономист. - Тогда подписали меморандум о создании совместного предприятия, чтобы у нас эти машины собирали. Но с тех пор об этом не было ни слуху, ни духу. Вероятно, вспомнили.

Эксперт-политолог Аркадий Гладилов готов возразить: перевод автопарка госорганов на электромобили потребует не таких уж больших денег с учетом масштаба подобных изменений для Кыргызстана.

- Новые электрокары стоят, конечно, дороговато, но их сейчас уже многие страны производят, - заметил он Vesti.kg. - В КНР, например, тоже говорят о переходе на электричество.

Гладилов подчеркнул, что подобные нововведения от наших чиновников - точно не популизм, а следование общемировой тенденции.

- За электрокарами будущее, - говорит он. - Делать это все равно придется, потому что нефть и газ кончатся. Некоторые ученые говорят, лет через 20-30. Нефтяное лобби, конечно, не заинтересовано в переходе на электромобили. Но если мы доведем их количество в стране хотя бы до 5 процентов, будет уже хорошо.

Проблема, по мнению эксперта, заключается в другом, и в ее понимании он солидарен с Асылбеком Аюповым: просто это дорого. Сделать электромобили массовыми, по его мнению, в нашей стране не получится.

- Гибрид вдвое дешевле электрокара, а все равно стоит от 7 тыс. долларов и выше, - привел Гладилов пример. - А заряжать как - кабель бросать из окна 5 этажа? Да и грамотных специалистов по обслуживанию таких авто можно по пальцам пересчитать.


Он полагает, что гораздо оптимальнее для Кыргызстана было бы для начала перевести общественный транспорт на газ, который не в пример экологичнее бензина. А переход транспорта на этот тип топлива не требует таких больших затрат.


- Вот мастерские по установке газового оборудования можно было бы от налогов освободить, - считает он. - На газ даже частный сектор будет переходить активнее, чем на электричество.

Напомним, ранее Vesti.kg передавало, что премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев подписал распоряжение о стимулировании использования транспортных средств с электрическими двигателями и создании зарядной инфраструктуры в Кыргызской Республике на 2019-2020 годы.

«Документ направлен на создание благоприятных условий для использования электромобилей в стране путем введения стимулирующих мер по отмене ряда налоговых и неналоговых платежей, установления преференций по ряду направлений, которые дадут экономические и социальные преимущества для владельцев колесных транспортных средств с электрическими двигателями», - говорится в сообщении правительства.

Ольга Федорчук
Фото www

Комментарии  

# Леша 22.10.2019 11:19
Всё у нас получится.Нечего людей стращать.
20 лет назад людей умеющих пользоваться сотовым телефоном тоже можно было пересчитать по пальцам.
Ничего разобрались.
А теперь о сложности.Электротромобили гораздо проще в ремонте и обслуживании. Там электродвижок и огромная батарейка.И всё.
С 60-х годов во Фрунзе работало несколько тысяч электро каров как внутрипроизводственный транспорт. Некоторые хитрые карщики лихо рассекали на карах и по городу.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Нур 22.10.2019 11:43
Если сделать в Бишкеке выделенную полосу только для автобусов и личного электротранспорта. То все крутые и состоятельные побегут покупать электромашины чтобы не стоять в бишекских пробках.
А если производителей аккумуляторов и зарядных станций освободят от всех налогов то все гаражники начнут переделывать обычные авто в электро мобили.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# вот и все 22.10.2019 13:39
и все таки это популизм. Проблем хватает в той же экономике. Что сейчас пряма возникла необходимость в этих э/мобилях. Все ссылку делают на загазованность, экологию. Но для этого надо напрячься и попросить у экофондов деньги на переход на э/тягу. Но нет все через задний проход делают. вот сейчас госорганам надо будет покупать машины тендер объявлять, а там косяки естественно начнутся, взятки-шмятки, лоббирование интересов каких-то фирм. А потом ресурс этих машин какой, инфраструктура где, где заряжаться в дороге, в жилом многоквартирном доме, ыя? Дороговизна этих машин большой препон. Делать надо, но деньги где взять, опять с кармана налогоплательщиков. У нас руководство только декларирует и лозунги пишет, а в остальном ничего нет продуманного, по-шагово что делать планов нет. Вот и вся свистопляска. Хорошее дело уже на корню рубят
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Вася батыр 22.10.2019 14:53
А я говорю на электровелосипеды их сажать надо!!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Сталин 22.10.2019 15:13
Надо сажать. Не на автомобили или велосипеды. Надо просто сажать в тюрьму и отправлять строить дороги.
Пускай не китайцы строят а все эти илитные чимкирики и те кто их обслуживает. Своими руками, на чистом воздухе, на грубой но здоровой пище - с утра до утра пускай строят туннели Бишкек-Ош, Бишкек-Балыкчы, Бишкек-Талас, Бишкек-Баткен. Туннели по 4 полосы в обе стороны и рядом чтобы по две линии ЖД...
Надо сажать.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Айбек 23.10.2019 02:30
Да давно пора с Ошской области надо начинать пересаживать .
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Добавить комментарий


Наверх