Эксперт: В Кыргызстане подрядчик после сдачи в эксплуатацию дороги ответственности не несет

Депутат Чолпон Султанбекова на заседании профильного комитета ЖК заявила, что 25-30 % внешнего кредита Кыргызстана идут на строительство дорог. При этом их качество оставляет желать лучшего.

Почему дороги быстро приходят в негодность?

Эксперт по вопросам транспорта Марат Мусуралиев в беседе с Vesti.kg пояснил, что в Кыргызстане не проработан механизм дальнейшей ответственности подрядчика за качество выполненных работ.

— В Кыргызстане не проработан механизм дальнейшей ответственности подрядчика за качество выполненных работ, — сказал Мусуралиев. — Например, в Китае подрядчик строит дорогу за свой счет, а государство оплачивает его работу по факту завершения строительства. Кроме того, в договоре у них оговорено, что подрядчик несет ответственность на протяжении определенного времени за качество дорог, то есть будет ремонтировать из собственных средств при необходимости. Поэтому компании заинтересованы в качестве работ, чтобы уменьшить свои расходы. В Кыргызстане почему-то делают предоплату подрядчику, и после сдачи в эксплуатацию он ответственности не несет.

Кроме того, эксперт считает, что дороги должны быть платными.

— Я понимаю, что это предложение не понравится водителям, но кредиты нужно возвращать, — продолжил Мусуралиев. — Сейчас мы платим все — кто использует дорогу, построенную на заемные средства, и те, кто вообще по ней не ездит. Платные дороги есть в Казахстане, России и Китае.

Ислам Жолдошов
фото www