Menu
RSS

Мы в социальных сетях:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

МАК о причинах крушения Боинг-747

Представители комитета поделились первыми результатами расследования авиакатастрофы в посёлке Дача-СУ и развеяли ряд домыслов о трагедии

Вчера в рамках пресс-конференции о ходе расследования крушения выступили председатель Межправительственного авиационного комитета Леонид Каширский и член комитета Валентин Синицын.

Как сообщил Каширский, в изучении трагедии участвуют специалисты из Кыргызстана, России, Турции и сами представители авиакомпании ACT Airlines.

– Хочу доложить, что основные работы закончены. Все останки самолёта эвакуированы и находятся под охраной в ангаре аэродрома. Два самописца были найдены в первые дни после крушения и отправлены в Москву для расшифровки. Один из них был повреждён, но его удалось восстановить, а второй был найден в исправном состоянии. Записи ещё не изучены до конца, мы работаем над этим 7 дней в неделю без выходных, – сообщил председатель комитета в ходе пресс-конференции.

По словам Леонида Каширского, экипаж самолёта не сообщал ни о каких технических неполадках или плохих погодных условиях. Из записей переговоров экипажа с диспетчером также нет информации и о дополнительных заходах на посадку.

– Свидетельства очевидцев о том, что самолёт якобы пытался сесть несколько раз, не соответствуют действительности. Я с уверенностью могу сказать, что Боинг-747 предпринял только одну попытку, – отметил Каширский.

Также комитетом МАК были найдены документы, из которых следует, что груз действительно предназначался турецкой стороне, однако получателя они назвать затрудняются.

По словам членов Межправительственного авиационного комитета, в настоящий момент рассматриваются все версии авиакатастрофы. Пока исключена только версия неисправности систем самолёта.

– Мы ещё изучаем все полученные данные. Точных сроков расследования я никак назвать не могу, так как некоторые случаи получается рассмотреть за 1-2 месяца, а иногда всё затягивается на год, на два, на пять лет, – сказал председатель комитета.

Последнее сообщение, которое было получено от экипажа авиалайнера – запрос погоды на территории Бишкека. Больше пилоты на связь не выходили.

Члены МАК в ходе встречи со СМИ также развеяли миф о том, что самолёт якобы не должен был дозаправляться в Бишкеке.

– С тем количеством топлива, которое оставалось у Боинга-747 и весом груза в 86 тонн, самолёт бы не смог долететь до Стамбула, не дозаправившись. Это была плановая дозаправка. Отметим, что на борту не было обнаружено никаких опасных грузов, – говорит Леонид Алексеевич.

Также члены Межправительственного авиационного комитета сообщили, что пролив топлива на территории Дача-СУ все-таки имел место. Как сообщают специалисты, пролив керосина был очень большим. Весь остаток, по их словам, остался в земле.

-– Я подписал соответствующее обращение в санэпидемстанцию и МЧС КР. Необходимо, чтобы обработали место крушения, – доложил председатель МАК.

«Вести.kg» не обошли стороной и вопрос компенсаций со стороны авиакомпании семьям пострадавших.

– Исходя из здравого смысла, компания обязана возместить материальный ущерб семьям погибших. Вся ответственность лежит именно на них, и неважно, кому принадлежал груз, где находится село – ведь мирные жители не виноваты в том, что произошло. Этим вопросом будет заниматься правительственная комиссия. Страховая компания должна будет провести служебное расследование и определить причинённый ущерб, – сообщил Леонид Каширский.

Члены МАК намерены и дальше расследовать авиакатастрофу и обещают держать общественность в курсе дела. По завершению работы комитета будут даны рекомендации относительно расположения населённого пункта.

–Мы проанализируем все законодательные нормы Кыргызской Республики. Посёлок практически прилегает к взлётной полосе, необходимо подготовить рекомендации по устранению рисков таких ситуаций, – заключил председатель МАК Леонид Каширский.

Алтынай Айбек кызы
Фото www

Читайте нас в Telegram, только самое важное!
Добавить комментарий


Наверх