«Больше ездишь – больше платишь». Как общество примет идею Минтранса КР?

Минтранс КР предложил оплачивать содержание дорог и утилизацию отходов от эксплуатации транспорта за счет реализации ГСМ. Новый налог предполагается внедрить по принципу: кто больше ездит – тот больше платит.

Предложение ведомства содержит в себе и плюсы, и минусы, заметил в беседе с Vesti.kg глава Ассоциации пассажирских перевозок Алтынбек Доспаев.

«Цены у нас и так постоянно скачут, что возникает впечатление, будто антимонопольное ведомство не контролирует их, - считает он. – Как захотят – так и поднимают. Хотя у нас цена немногим должна отличаться от той, что есть на топливо в России. Иначе зачем нам нужен этот евразийский экономический союз. Поэтому тут нужны стабильные цены, чтобы вместе с ними и налог не изменялся постоянно».

С другой стороны, пассажирский транспорт в стране и так обложен сборами, что добавлять еще один на содержание дорог для них чрезмерно, полагает Доспаев.

«Поэтому тому транспорту, что занимается перевозками людей, такой налог не нужен. Там уже их около 12 видов существует. Водители платят порой по 30 тысяч сомов, которые сперва нужно еще заработать. А вот на транспорт, который перевозит грузы или используется для личного пользования, можно позволить такое новшество. Опять же, там должна быть соразмерность. Например, живет в селе человек, выезжает 2-3 раза в месяц в город, за пенсией или на рынок. Пусть платит немного. А кто ежедневно ездит по городским дорогам, междугородним трассам – больше пусть платить. Так будет справедливо», - отметил эксперт.

Напомним, в Минтрансе предложили ввести сбор с автомобилистов для улучшения состояния дорог. На общественное обсуждение вынесены дополнения в Кодекс Кыргызской Республики «О неналоговых доходах».
Ведомство мотивировало введение налога ситуацией, что в республике на начало 2022 года уже зарегистрировано 1 млн 387 тыс. 551 единиц автотранспорта. Каждый год число машин увеличивается, и государственных средств, выделяемых на содержание дорог (около 2 млрд сомов ежегодно, по 100 сомов на 1 километр трассы), не хватает.

Предлагается, в частности:
-ввести сбор на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования;
-ввести утилизационные сборы за переработку автомобильных шин;
-ввести сборы за утилизацию пришедших в негодность компонентов транспортных средств и отработанных масел.

Предлагается взимать определенную сумму с каждого литра горюче-смазочных материалов при розничной торговле на АЗС с применением автоматизации и правил хранения нефтепродуктов, внедренных в республике в 2020 году.

Далее собранные средства будут направляться в республиканский бюджет для последующей аккумуляции в дорожном фонде при Минтрансе, и оттуда распределяться на содержание дорог и утилизацию отходов.

Михаил Готфрид
Фото www