Ударим китайскими методами по «китайским» большегрузам!

Как заявил на заседании сессии депутат фракции «Ата-Журт» Бакыт Шаршеев, на сегодняшний день есть очень серьезная проблема с дорогой Бишкек-Торугарт. Пояснения он дал «Вести.kg».

– По этой дороге из Китая двигаются большегрузные машины, дорога вышла из строя. Допустимая норма – 20 тонн грузов плюс сам вес автомашины и прицепа, общий вес около 30-35 тонн. На такой вес и была и рассчитана дорожная инфраструктура. Но после развала Союза начал курсировать более тоннажный транспорт, который вмещает по 40-55 тонн. Из-за этого трасса приходит в негодность. Сегодня производится ее капитальный ремонт, и вроде бы 60-65 процентов уже покрыли асфальтом, осталось проложить где-то 83 км. Но большегрузные автомашины до сих пор ездят по этой дороге, и ремонт может стать бессмысленным. Правительство пыталось принять определенные меры, ввести принцип контрольных весов, правила, что общий вес машин не должен превышать нормы, но, увы, есть человеческий фактор. Видимо, договариваются с инспекторами, и машины все равно проезжают перегруженными. Я хотел предложить полпреду правительства в парламенте «китайскую» схему борьбы с этой проблемой. В 1995 году Китай запретил нашим автомашинам заезжать в города. В местности Топо китайцы организовали перевалочную базу. Там терминал, сразу берутся таможенные пошлины, работают все фитосанитарные организации, карантинные службы. Все, что необходимо при пересечении границы. И потом грузы развозятся до конечной точки китайскими перевозчиками, – рассказывает Шаршеев.

С одной стороны, таким образом сохраняются дороги, с другой – обеспечиваются работой граждане Китая. По такой же схеме может работать и Кыргызстан. Благо, возможности для этого есть – на юге существует пункт Эркиш-Там, на севере – Торугарт.

– Во-первых, это нам даст развитие региональной инфраструктуры этой местности. Во-вторых, работу местному населению и нашим грузоперевозчикам, – констатировал Шаршеев.

Мария Озмитель
Фото www