Евро-5 не запрещает ездить на машинах с правым рулевым управлением

Как уже сообщали «Вести.kg» кабинет министров КР решил  наложить полный запрет на ввоз в страну автомобилей с правым рулем. Мотивированные со стороны МВД,  главы министерств сначала рассмотрели вариант повышения ввозной пошлины, а потом и вовсе решили воспрепятствовать появлению в КР машин с правым рулем.

Выступая перед журналистами, замминистра экономики Данил Ибраев отметил, что ограничения на ввоз связаны с  требованиями   Технического регламента, который является основой товарной документации Таможенного союза, куда вступает Кыргызстан.

- Ссылка на требования ТС к расположению руля в автомобиле не соответствует действительности, - комментирует для «Вести.kg» эксперт по вопросам интеграции Шерадил Бактыгулов. – И в самой Российской Федерации, и в Казахстане это пробовали ввести, но ничего не получилось. Например, в России на Дальнем Востоке очень много праворульных авто. В Казахстане то же самое. Там покупали машины, а регистрировали у нас, в Кыргызстане, и ездили по доверенности. Зная «особый» интерес казахстанской ДПС к автомобилям с кыргызскими номерами, уже давно бы запретили их там. Однако, все в порядке, все довольны. Это показывает, что заявления, сделанные некоторыми нашими чиновниками, не соответствуют действительности. Единственное, в техрегламенте Таможенного Союза говорится, что должен использоваться  автотранспорт с желтыми поворотными огнями. В Америке, к примеру, допустимы  красные поворотные огни. Но, это всего лишь вопрос денег. А нормы Евро-5, которые содержатся в техрегламенте, и на которые ссылаются в МВД, касаются всего лишь возраста автомашины: у нас же регистрируют машины не по дате выпуска, а по дате продажи, и получается, что машина старая по документам будет новой. И если мы хотим запретить, то, конечно, можем ссылаться на эти нормы, но  есть и другая  задача  - разгрузить дороги.  Кыргызстан ведь вошел в Книгу рекордов Гиннеса по количеству автомашин на душу населения.

Касаясь статистки ДТП, на которую ссылаются чиновники, здесь эксперт отметил, что количество нарушений у автомашин с правым и левым рулем примерно одинаковое. Разница в статистике травм.

- Как правило, в аварии, при столкновении, больше страдает человек, находящийся на  левом переднем месте. А у праворульного автомобиля такая вероятность ниже.