«Роснефть» отказалась покупать НПЗ «Джунда» в Кара-Балте

Построенный завод работает, но не выпускает ГСМ в тех объемах, на которые рассчитан. Его мощность 850 000 тонн сырой нефти в год, что, на выходе, покрывает около половины потребностей КР в ГСМ -  650 000 тонн. Сегодня заводу для работы требуется не менее 300 000 тонн нефти. Получает он сырье из Джалал-Абадской области, однако мощность отечественных нефтедобытчиков не более 75 000 тонн в год, что покрывает менее 10% потребностей НПЗ «Джунда».

Как известно,  завод построен китайскими инвесторами. При проектировании в расчет брался факт того, что сырье для «Джунды» будет поступать из Казахстана – там у китайцев куплены месторождения нефти и газа. Однако, Казахстан наложил запрет на вывоз сырой нефти, и в итоге поставки в Кыргызстан с выкупленных китайцами месторождений стали невозможны.

Перед кыргызстанскими чиновниками   встал вопрос – если приобретать нефть на обычных условиях, когда пошлина составляет не менее 260 долл. за тонну, это резко скажется на себестоимости. Минэкономики нашло выход  - в России и Казахстане. С этими странами-партнерами, по словам Темира Сариева, ведутся переговоры по поставкам нефти беспошлинно. Глава Минэкономики рассчитывает на то, что Кыргызстан, a priori являющийся уже членом Таможенного Союза, имеет право на получение нефти беспошлинно, и запросил у России 300 000 тонн на 2014 год.

- Вопрос с поставками решится, если мы станем полноценными членами Таможенного союза, так как объемы нефти для внутреннего потребления будут отпускаться беспошлинно, - отметил министр.

- Если бы не было предварительной договоренности, вряд ли бы Сариев  такое заявление сделал, - комментирует для «Вести.kg» экс-глава Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Джумакадыр Акенеев. – Это означает, что уже есть договоренность с Россией и Казахстаном. Заводу  осталось продержаться  полгода. Потом мы уже будем в Таможенном союзе, и нефть и без того  будет идти беспошлинно.

Экономист отметил, что завод в Кара-Балте важен для Кыргызстана как никогда. Производство ГСМ на местном заводе даст экономию в 10-15%, что более чем выгодно для отечественного потребителя.

- Это очень хорошее производство – новое, по современным стандартам: Евро-4 и Евро-5. Такие только в Европе сейчас строятся. Мы предлагали россиянам его выкупить, но китайцы – владельцы, запросили очень высокую стоимость. У них были очень большие расходы, помимо основного производства, связанные с откупом от местных забастовщиков. В итоге  «Роснефть» отказалась покупать завод.