НПЗ Кыргызстана продолжают простаивать, несмотря на договоренности с Россией

Посольство Узбекистана распространило информацию о том, что в их стране реализуют проект по строительству нового нефтеперерабатывающего комплекса в Джизакской области. По их сообщению, на предприятии путем переработки в год 5 млн тонн нефти будет производиться 3,7 млн тонн моторного топлива, соответствующего стандарту Евро-5, более 700 тыс. тонн авиационного керосина, а также сжиженный газ, мазут, битум и другая продукция.

Но важно здесь то, что южные соседи, даже не являясь членами ЕАЭС, договорились с Россией и Казахстаном о строительстве трубопровода по доставке к строящемуся НПЗ сырья. «Одна из ниток нефтепровода Омск – Павлодар – Чимкент протянута до Джизакской области. Оттуда к комплексу будет проложен трубопровод протяженностью всего 100 километров, что позволит обеспечивать НПЗ сырьем с минимальными затратами. В рамках проекта казахстанские партнеры проведут реконструкцию нефтепровода длиной в 168 километров, построят насосные станции и технические сооружения», – отмечается в информации.

При этом наша страна, являющаяся уже третий год членом интеграционного объединения и имеющая на своей территории 3 НПЗ, самое крупное из которых – «Джунда», по сей день работает на минимальной мощности из-за дефицита сырья. Так может быть и нам последовать примеру соседей, и вложиться в строительство нефтетрубопровода?

Иллюзию развеял исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров КР Улан Кулов. По его словам, строительство трубопровода нецелесообразно для Кыргызстана.

– Так как требует больших финансовых вложений. Инвестиции существенные, поэтому должна быть окупаемость. А она во многом зависит от объема нефти, которая будет перекачиваться по нему. Для наших заводов это невыгодно. На данный момент их мощность 0,5 млн тонн в год. Это мало, чтобы окупить строительство. Что касается Узбекистана, то мощность их завода будет вначале 1 млн тонн в год, а потом, когда завод построится – 5 млн тонн. Это уже более существенно. То есть там есть целесообразность. Тем более, у них есть и другие заводы. Но их собственные месторождения постепенно истощаются, им выгоднее получать нефть из РК и РФ. А по трубопроводу сырье получать дешевле, чем по железной дороге, – пояснил «Вести.kg» Кулов.

Что касается поставок сырья на НПЗ Кыргызстана, то, как подчеркнул директор Ассоциации, на уровне правительства нашей страны и РФ уже обсуждался вопрос о беспошлинных поставках нефти в КР.

– Нефтепродукты нам и раньше давали беспошлинно, оставалась лишь сама нефть. В прошлом году мы подписали межправительственное соглашение на беспошлинную поставку обоих видов сырья. И на этот год даже специально подписывали индикативные балансы, то есть утверждались объемы поставок из РФ в КР. Было заложено 450 тыс. тонн нефти на заводах. Но, насколько мне известно, ни одной тонны до этого моменты к нам из России завезено не было. По нашей информации, это связано с тем, что контракты с заводами до сих пор не заключены, так как не могут договориться по цене. Поэтому пока поставок фактически нет, хотя они и предусмотрены. Что касается Казахстана, то он заключать с нами контакты на беспошлинную продажу нефти не готов, – заявил Кулов. 

При этом директор Ассоциации коснулся вопроса возможной перспективы в будущем поставок бензина и ГСМ из Узбекистана.

– Пока об этом говорить трудно, так как надо сравнить цены с ценами РФ заводов плюс доставка. Но насколько я знаю, в РУз наблюдается нехватка нефтепродуктов на внутреннем рынке, и поэтому они строят НПЗ, чтобы в первую очередь обеспечить себя. А будут ли у них излишки, и захотят ли они их отправлять на экспорт, не ясно. Но если цены будут конкурентоспособными, а качество соответствующим, мы, конечно, рассмотрим это вариант. Тем более, что логистически РУз ближе, а это особенно выгодно для юга республики, – резюмировал Кулов.

В заключение беседы директор Ассоциации нефтетрейдеров добавил, что ввоз продукции только из РФ зависит не от нашего желания.

– Просто других поставщиков по конкурентоспособным ценам пока нет. Что касается обеспеченности внутреннего рынка нефтепродуктами, то в настоящее время дефицита на них нет, – подытожил Улан Кулов.

К сожалению, несмотря на все возможности интеграции в ЕАЭС, Кыргызстан, в отличие от соседей по югу, которые его членами не являются, упускает их везде, где возможно.