Люди говорят. Что беспокоит таксистов в Бишкеке

Таксисты в Кыргызстане, да и во многих других странах ближнего и дальнего зарубежья, давно снискали славу не всегда уместно словоохотливых «политологов», навязчивых «психологов» и просто «экспертов» по самому широкому кругу вопросов. Вынужденные беседы с водителями не всегда доставляют радость пассажирам, а уровень компетентности подобных собеседников нередко становится объектом насмешек. И все же сложно отрицать, что работники такси представляют собой некий градусник общественных настроений, относиться к которому можно по-разному, но игнорировать напрочь, пожалуй, не стоит. Тем более что у таксистов, помимо досужих рассуждений о мироустройстве, имеются вполне насущные проблемы. Именно о них корреспондент Vesti.kg побеседовал с одним из представителей указанной профессии в рамках нашей рубрики «Люди говорят».

Обычная поездка в такси началась не по плану. Водитель, как только наш журналист сел в авто, твёрдо отказался везти его в другой район за указанные в приложении Яндекса 120 сомов. Сошлись на 200, так как поездка действительно была неблизкой. На фоне случившегося было принято решение расспросить мужчину о том, как обстоит дело в Бишкеке на дорогах и, в частности, в такси.

— Что бы вы могли посоветовать руководителям таксопарков и в особенности агрегатора Яндекс.Такси?

— Пусть сделают одну цену для поездок. Например, посадка стоит столько-то, один километр в пути — столько-то. Чтобы не возникала ситуация, когда в зависимости от времени и других обстоятельств цена поездки в 5 км иногда не отличается от поездки в 10 км. Ещё одна проблема — высокий процент, который приходится отдавать агрегатору с каждого заказа. Было 13-15%, ещё куда не шло, но сейчас установили 20%, это перебор.

— Как вы относитесь к недавнему законопроекту о лицензировании таксистов? Если инициативу поддержали бы в ЖК, владельцы праворульных авто не смогли бы работать в такси официально.

— Депутаты наши не смогли бы это сделать без последствий. Снесли бы их в тот же день. И так в стране работы толком нет, как и зарплат нормальных. Не может же вся страна уехать в Россию на заработки. Кому-то с семьей надо быть, надо детям воспитание дать. А некоторые не согласятся переезжать в другую страну, если им миллионы будут платить.

— А что вы думаете о том, что в Кыргызстане всё же ввели ОСАГО, обязательное автострахование? С первого апреля вот штрафы начнут выписывать, если без полиса ездишь.

— Послушай, брат, у нас сидят бараны. Одно название, что там депутат или ещё кто-то, черти одни. Либо сами воровали в свое время, либо дети богачей. Нет у них нормального народного мышления, среди обычных людей они не живут, не знают, как дела у нас вообще. Ну и, например, введут они страховку. Запарятся платить! Вы же видели, как у нас ездят на дорогах. Кошмар же, а тут говорят, что государство оплатит что-то. Денег не хватит, ремонтировать не будут. Вообще у нас переизбыток депутатов на квадратный метр страны. Бесполезное существование — зачем их держат столько? Вот в стране семь областей, на каждую поставь по 5 депутатов, черт с ним, 35 депутатов нам вооот так хватит. Они ведь отпускные каждый год получают по 350 тысяч сомов. Зачем? Что они такого сделали, что так устали? Перед выборами только они безвылазно пропадают в сёлах. Прошел депутат в ЖК — всё, не видно его.

— Ну хотя бы один человек у нас есть, кто всё равно ездит по сёлам — Камчыбек Ташиев, что скажете?

— А вот он хорош, смотрю на него, как он отвечает иногда депутатам — мужик. Умеет ставить на место. Колхозник, разговора нет, но всегда говорит по существу. В этом плане ему уважение.

— А когда случаются ДТП, как у вас происходит разбирательство, если страховок-то никогда не было?

— ДТП у нас — это головняк, труба. Машину забирают, её потом бывает трудно найти, здесь ведь несколько штрафстоянок. У одного моего друга так случилось: случилась авария, её забрали гайцы. Полный бак бензина был. Приехали — вообще нет бензина. Да и экспертизы здесь бывают неудобными — государственную можно до месяца ждать, а частная стоит около 2000 за машину. В наркологию на проверку забирают всех, даже девушек в хиджабах. Нельзя здесь в аварию попадать. А то, если виноват, и машину свою продать придётся, чтобы урон восстановить пострадавшему. В России вот работает всё, а у нас не знаю, как это всё наладится.

На этом моменте мы доехали до конца маршрута, больше поговорить не удалось. Но и этого хватило, чтобы о многом задуматься.

Алиаскар Кантемиров

фото www