Жители и гости столицы недовольны, что после 19.00 с улиц города исчезают автобусы и троллейбусы
Мэрия Бишкека своими решениями парализовала работу общественного транспорта
Жители и гости столицы недовольны, что после 19.00 с улиц города исчезают автобусы и троллейбусы. С жалобами они обратились в Vesti.kg, а также многочисленные соответствующие посты опубликовали в соцсетях.
«Маршрутка 212 действительно была одной из лучших линий в Бишкеке. Подвижной состав нормальный (по сравнению с другими линиями), интервал хороший, ходили до 00.00 (бывало, и позже уезжали). Маршрут 100 тоже нормальный был и ходил допоздна», — написал один из пользователей.
«Два дня следил за самым популярным маршрутом в нашем районе. За час проехал один в одну сторону и, видимо, он же — в другую. А 1 сентября с 19.40 их уже не было, специально просидел час на остановке «Академия наук». Но какой гений придумал пустить автобус по улице Медерова, на которой нет оборудованных остановок, или это стали оборудованные мусорки? Я так понимаю, это был квест, как испоганить маршрут и нагадить местным жителям!» — заметил другой горожанин.
«Ну если по городу передвигаться на личном транспорте с водителем, а не тащиться с утра пораньше из пригорода на маршрутках в Бишкек; если закупаться в маркетах, то можно и к аэропорту «Манас» все перенести, чего уж там. Мэру бы самому поездить в маршрутках. Попробовать уехать в город с объездной. За продуктами съездить в свой единственный выходной в автобусе стоя. Сразу бы стало ясно, что и куда нужно перенести», — оценил читатель желание градоначальника перенести Ошский рынок и автовокзалы, а также другие социально значимые и производственные объекты за черту города.
Опасаются горожане и того, что с началом учебного года школьники и студенты не смогут нормально добираться домой ввиду нехватки пассажирского транспорта. То же касается и десятков тысяч людей, добирающихся до места работы и после – домой на общественном транспорте.
Напомним, с прошлого года муниципалитет постепенно переводит частные пассажирские транспортные линии под контроль муниципальных транспортных предприятий. При этом в мэрии закрывают маршруты, несмотря на недовольство горожан, мотивируя свои действия «наведением порядка» и тем, что они убирают «дублирующие маршруты».
С начала нынешнего года в столицу Кыргызстана стали прибывать автобусы из Китая, призванные заменить маршрутки. Почему в муниципалитете пошли на очередную попытку обновления пассажирского автопарка? Якобы маршрутные бусы являются основной причиной, почему в городе возникают пробки и не соблюдают ПДД. То, что прибывшие автобусы не справляются с перевозками населения, в мэрии не комментируют. И убирая дополнительный пассажирский транспорт, усугубляют проблему. Также в муниципалитете молчат о том, как решить проблемы движения и парковки сотен тысяч автомобилей, которые ежедневно заполняют улицы города.
Ранее уже озвучивались амбициозные планы городских властей по тому, чтобы вынести железную дорогу за пределы столицы (со строительством вместо нее восьмиполосной трассы), возвести многоуровневые развязки и парковки и даже канатную пассажирскую дорогу.
На прошлой неделе глава города Эмилбек Абдыкадыров заявил, что хочет перенести за черту Бишкека Западный и Восточный автовокзалы, Ошский рынок, а позже и другие производственные и социально значимые объекты.
При этом мэр сказал, что его планы поддерживает президент.
Намерения у градоначальника-реформатора самые «положительные» – рынки и автовокзалы портят экологию города, служат причинами дорожных заторов и препятствуют пересечению столицы из одной точки в другую за считанные минуты.
Что планируется построить на освободившихся территориях — торговые центры или новые микрорайоны высотных жилых домов, Эмилбек Абдыкадыров не уточнил. Однако известно, что обещания и громкие заявления городских властей часто не соответствуют действительности. Так, вместо многоэтажных парковок на месте снесенного ресторана «Нарын» и гаражных кооперативов сейчас ведется строительство многоэтажных жилых домов и торговых центров. Поспешно застраивается и территория парков имени Ататюрка, Панфилова, Карагачевой рощи и др.
Лейла Молдыбаева
Фото www
Похожие материалы (по тегу)
- Изменены схемы движения 10 автобусных маршрутов в Бишкеке
- Нет пробкам! Сотрудники Минтруда поддержали инициативу мэра Бишкека
- «Даже если министры пересядут на автобусы – транспортный коллапс продолжится»
- Из Бишкека в Астану начали курсировать новые комфортабельные автобусы (видео)
- Ломать - не строить. Троллейбусные линии, провисевшие 73 года, реанимировать не получится
Комментарии