В Бишкеке избавляются от троллейбусов - мэрия передаст сто штук городу Ош

Мэрия Бишкека планирует передать сто троллейбусов городу Ош. Проект постановления БГК «О даче согласия на безвозмездное отчуждение пассажирских троллейбусов в государственную собственность Кыргызской Республики» вынесен на общественное обсуждение.

Как отмечается в справке-обосновании, основанием для инициирования процесса передачи троллейбусов мэрии южной столицы послужило ее письменное обращение в адрес администрации президента от 29 февраля.

«Концентрация населения в крупных городах — общемировая тенденция. С большим потоком миграции сегодня сталкивается и второй крупный город страны — Ош. Таким образом, в связи с возрастающим пассажиропотоком необходимо решить проблему обеспечения населения пассажирскими перевозками», — говорится в документе.

В мэрии Бишкека напомнили, что 2 ноября 2022 года Бишкекское троллейбусное управление подписало контракт с компанией Ankai Automobile Co., Ltd, в рамках которого во втором квартале 2025 года планируется поставка 120 аккумуляторных электробусов и сопутствующей зарядной инфраструктуры.

«В связи с этим передача троллейбусов не повлечет снижения качества пассажирских перевозок в столице, так как выпадающее количество троллейбусов будет заменено электробусами», - отметили в муниципалитете.

Напомним, активисты создали петицию против инициативы столичной мэрии убрать с улиц города все троллейбусы и заменить их электробусами.

Как считают в мэрии Бишкека «большинство троллейбусов исчерпали свой ресурс, часть из них проработали половину срока своей эксплуатации, а также учитывая эстетичность старых троллейбусов и беспорядочно протянутых воздушных контактных сетей, негативно влияющих на внешний облик столицы, стало целесообразно рассмотреть возможность их передачи в регионы для дальнейший их эксплуатации. Рассматривается вопрос передачи троллейбусов вместе с контактной сетью и тяговыми подстанциями в города Ош, Кара-Балта и Токмак. Между тем в настоящее время рассматривается вопрос приобретения взамен переданных троллейбусов новых бесконтактных троллейбусов».

В свою очередь, активисты считают, что причина отказа от троллейбусной сети проста – для новых электробусов нужны депо и электрические подстанции для их подзарядки.

«Это одно из условий выделения средств Азиатским банком развития (50 миллионов долларов, из которых 25 кредитные и 25 – грантовые) на электрификацию общественного транспорта. На сайте АБР также указано, что электробусы заменят устаревшие троллейбусы. Почему план плох? Бишкек – город с огромными транспортными проблемами. В городе, рассчитанном на 40 тысяч автомобилей, зарегистрировано 400 тысяч, и он стремительно разрастается. И нам предлагается заменить уже существующую сеть экологичного общественного транспорта лишь пятью маршрутами электробусов, которые просто повторят маршруты движения троллейбусной сети. Иными словами, общественного транспорта не становится больше, просто один его тип зачем-то заменяет другой. Газовые автобусы можно вынести и вовсе за скобки: пусть они и экологичнее транспорта на дизеле и бензине, но они точно также генерируют значительное количество вредных выбросов в черте города.

Также будут потрачены лишние средства на демонтаж и перенос троллейбусной сети, что, в конечном счете сделает замену троллейбуса экономически убыточной и бессмысленной. Множество людей останется без работы (сейчас обслуживает троллейбусную сеть в Бишкеке более 600 человек), а на новых местах, напротив, персонал придется набирать и учить с нуля», - отметили они в своей петиции.

Фото: www